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[Frank-MK]

Hallo Zusammen,

ich habe seit einiger Zeit immer wieder das Problem beim XF 3.0 mit 241PS dass das Auto eine Motorstörung anzeigt und die Leistung reduziert. Teilweise geht er auch wieder aus und selbst wenn er läuft gibt es erhebliche Schwankungen in der Leerlaufdrehzahl.
Bei Fehlerspeicher auslesen kommen immer wieder folgende Fehlermeldungen:
P0401: Abgasrückführung Funktionsstörung
P2263: Turbolader Ladesystem Untere Signalamplitude zu klein
P0486: Abgasrückführungssensor B Spannung unter Schwellwert
P0489: Abgasrückführungsregelung Sollposition nicht erreicht
Nachdem Das AGR-Ventil inklusive AGR Kühler erneuert wurde war tatsächlich 2 Tage Ruhe und es gab keine Probleme mehr aber am 3. Tag fing das Spiel wieder von vorne an. Die selben Fehlermeldungen, teilweise aber auch mit so unsinnigen Fehler wie bei der Feststellbremse oder anderem Blödsinn der weder was mit dem Turbo oder AGR zu tun hat.
Habt Ihr eine Idee was da los ist oder hattet Ihr schonmal ein ähnliches Problem?
Viele Grüße
Frank

[Sandmaennle]

Unsinnige Meldungen bezüglich elektrischer Signale -> Batteriespannung prüfen!
Am besten mit einem Gerät, welches dir den Min-Wert beim Starten vom Motor speichert (Multimeter) oder
dir eine Kurve mitschreibt (OBD Gerät).
Wenn die Spannung im Startvorgang unter 10 V fällt ist das uncool. Unter 9,5 V ist die Batterie ziemlich leer oder
hat wahrscheinlich einen Defekt oder ist einfach am Ende.

Das übliche ist:
- Unterdruckschläuche und Anschlüsse prüfen. Unterdruck-Anschluss am Motorluftfilter fest?
- Sammelanschlüsse Masse korrodiert?
- Ladedrucksensor sauber?

Grüße
Dirk

[HarriXF]

Hallo an diejenigen, denen plötzlich reduzierte Mortorleistung angezeigt wird.

Bin damit in eine Werkstatt in der Nähe, die alle Fabrikate behandelt und siehe da 62 €, aber genauso schlau wie vorher.

Also am besten direkt Termin bei Jaguar, da kostet es sogar nur 57 €. Und die können das in der "Tiefe" auslesen und dadurch besser eingrenzen. Leider wurde der Fehler trotzdem nicht direkt gefunden. Danach schlug man mir einen Rauchgastest vor, der Fehler wurde damit sofort gefunden, ein gerissenes Teilstück vom Turboluftsystem. Neuer Schlauch und der X250 arbeitet wieder perfekt.

Obwohl ich im kalten Zustand alle Schläuche und Rohre abgetastet habe, ist mir der Riss nicht aufgefallen,
er ist ja nicht unbedingt klein. Ich denke, das dies mit dem Rauchgastest als aller erster Schritt, der sinnvollste ist.
Mit allen Suchkosten lag die Fehlerbehebung bei knapp 300 € , kann man selber für 35 € machen, wenn man die Stelle findet.

Es muss also nicht immer was großes sein!!

Gruß Udo