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Celine

Hallo.
Ich hatte einen Aufbereiter, der mein Auto per Handwäsche und allem was dazu gehört in Schuss gehalten hat.
Der macht aber nun was anderes und ich suche nach einer Lösung.
Wie handhabt Ihr es?
Waschanlage - fahrt Ihr völlig schmerzfrei in die Anlage?
Selber waschen - rennt Ihr den kompletten Samstag mit Eimern, Schwämmen etc. ums Auto und regelt das selbst?
Trockenwäsche - eine Art Katzenwäsche, die aber unmöglich gut für den Lack sein kann, wenn ihr mich fragt?
Oder gebt Ihr das Auto entspannt beim Profi ab und lasst den machen?

Gruß

Ullrich2

Hallo Celine,

ich fahre mit meinen Autos in die Selbstwaschanlage. Mit Hochdruck, Waschbürste, Klarwaschen und Wachsen dauert der Spaß 15-20 Minuten, danach Finish durch Abledern, Felgen, Chrom etc. nacharbeiten. Anschließend gründliche Innenraumreinigung vor meiner Garage. Zeitaufwand je nach Anspruch und Verschmutzungsgrad insgesamt max. zwei Stunden.

Alle paar Jahre gönne ich den Fahrzeugen eine Politur mit Versiegelung, kann man auch selbst machen, das kriegt der Profi aber meist besser hin. Ein bisschen Lederpflege gibt’s dann auch noch. Dann sehen die Autos jahrzehntelang gut aus!

Gruß aus dem Rheingau von

Ulli

Celine

Hi Ulli,
danke für deine Wortmeldung!
Dann ist’s wenigstens nicht ganz so still hier.

Jagnut

Ich wasche meine Fahrzeuge während der Sommersaison nur noch mit dem wasserlosen Wash&Wax von Meguiars.

Hatte auch so meine Bedenken wegen Kratzern etc. - aber nachdem ich gesehen hatte, dass mein Autolackierer seinen geliebten schwarzen Aston Martin ausschliesslich so reinigt, hab ich's auch versucht - und bleib dabei!

Anwendung ist super einfach: aufsprühen, mit nassem Mikrofasertuch wischen, mit trockenem Mikrofasertuch trocknen.

NB: zum trocknen verwende ich ein "Innotec Aquatec 500" Tuch von Innotec. Funktioniert genial, dass Tuch absorbiert extrem viel Wasser und trocknet den Lack streifenfrei.

Wünsche allen eine schöne WInterzeit
Uli

Celine

Das ist ein interessanter Punkt.
Ich haben schon davon gehört und möchte es zwar auch probieren aber ich weiß echt nicht, was ich davon halten soll.
Gut, jetzt sagt hier jemand, der Erfahrung damit hat, dass das funktioniert und das ist auch gut aber wenn ich dran denke, wie mein Auto derzeit aussieht wegen der vielen Regenfahrten usw.
Also, dass ich da jetzt mit Mittel und Lappen loslegen soll?
Wäre mir am Liebsten weil schnell und einfach aber ich habe immer noch im Hinterkopf, dass ich trotz dem Mittel mir den Schmutz in den Lack reibe.

Frage an dich Uli.
Wie dreckig ist dein Wagen meisten denn so?
Nimmst du mit deiner Technik mehr Staub etc. vom Wagen oder auch richtigen Schmutz, wenn er denn so schmutzig werden sollte?

Ich bin vor allem dem Thema gegenüber offen weil es einfacher nicht geht aber ich meint ihr, dass das gute, altmodische runter kärchern vorweg nicht echt nötig ist?

Willi

Hallo,
ich halte es bei meinem Liebhaberauto (aktuell S-Type) ähnlich wie Uli. An die Waschbox mit dem Dampfstrahler und abtrocknen mit Wash und Wax verschiedener Hersteller (die schenken sich m.M.n nichts). Das dauert mit Hin- und Heimfahrt max. 1 Stunde. Danach kommt das Fahrzeug abgedeckt in die Garage. Aber wann wird das Auto auch wirklich schmutzig? Da es ein Schönwetterfahrzeug ist, eigentlich nie. Und wenn es nur "etwas" verschmutzt ist, dann kommt das Wash und Wax direkt auf den Lack. Halte ich seit ewigen Jahren so und bin zufrieden.
Für den Alltagswagen kommt die Waschanlage ohne Bedenken zum Einsatz und ein paar Mal im Jahr (je nach Lust) nach der Wäsche wieder ein Wash und Wax drauf. Wobei wir in Stuttgart eine tolle Waschanlage haben, mit der man nach der Wäsche in die Halle fahren kann und in Ruhe Wasser, Staubsauger und Druckluft kostenfrei und ohne Zeitbegrenzung benutzen kann ( Mr.Wash Stuttgart). Und da ich gleich in der Nähe lebe ...................:)

Grüße, Willi

rheinstern

Ein schönes Thema, da kann jeder was beitragen :-)
Wenn möglich beim Kumpel vor der Garage so ganz klassisch, mit Schlauch und dann 2 Eimern. Wenn es mieses Wetter ist, also vor allem kalt, der Daimler aber trotzdem sauber werden muss und es schnell gehen soll, dann auch schon mal in die Waschanlage (auch nur Mr.Wash)
Der Alltags-Dienst-BMW (der mir gehört und den ich wirklich mag) kommt regelmäßig zu Mr.Wash, dann selber die Ecken und Kanten reinigen und 1x im Jahr das ganze Programm mit sanften Hochdruck etc.
Die wasserlose Variante ist mir auch nicht geheuer.

Jagnut

Zu Celine's fragen:

Na ja, nach einer Wochenende Ausfahrt mit ein paar Regengüssen sieht das Auto jeweils schon recht schmutzig aus. Aber kein Problem, der Schmutz kommt einwandfrei weg, ich staune jedesmal wieviel ich aus dem Tuch am Schluss auswasche. Nach Reinigung einer besonders schmutzigen Stelle, z.B. Heckschürze oder Schweller wasche ich das Tuch schon mal zwischendurch aus.

Groben Schmutz wie Kuhmist (und den hol ich mir regelmässig bei Schweizer Passfahrten) muss schon zuerst entfernt werden, am besten mit dem Hochdruckreiniger.

Regelmässig mit Wash & Wax gereinigt hat auch den Vorteil, dass der Lack auch jedesmal etwas Wachs abbekommt, der Schmutz haftet dadurch deutlich weniger stark am Lack.

radmar

Hallo Zusammen

hier meine Pflegestufen ...

a) nach 7 Jahre in der Garage unter der Textilen (massgeschneiderten) Abdeckhaube war der Wagen extrem verstaubt und ich hatte ja noch Reste vom Konservierungswachs dran, etc - also habe ich mich entschlossen etwas zu machen was ich sonst NIE mache - ich bin durch die Soft-Waschstrasse ... und ich habe es trotz gutem Resultat bereut, weil der Wagen nicht dicht ist ... es tropfte bei den Türen überall rein und der Wagen tat mir leid ...

b) Katzenwäsche - ich nehme Brestol Autoglanz - aber es ist eigentlich egal welches Produkt - und wische all paar Wochen das ganze Auto damit ab, der Glanz ist hervorragen, der Lack nicht zerkratzt und die Applikation ist einfach. Wichtig sind absolut saubere dicke und flauschige Microfasertücher die den Staub/Dreck aufnehmen. Diese Methode nutze ich seit 2014 und bin damit happy. Bei heftigem Dreck oder den Felgen nehme ich auch den Hochdruckreiniger, passe aber extrem auf keine Spalten oder Dichtungen zu erwischen. Die Pepperpot Felgen sind übrigens extrem mühsam zum reinigen, und wenn man dann mal sieht was sich innen an der Felge angesammelt hat ... 'grumpft'.

c) Polieren & Wachsen - 1x pro Jahr mache ich mir die Mühe. Da mein Wagen an mehreren Stellen noch Originallack hat nehme ich ganz sanfte Poliermittel und dieses Jahr wage ich mich mal an eine Poliermaschine. Ansonsten Qualitaetsprodukte und Geduld.

d) Chromteile - werden mit Chrompflege behandelt ... muss mir mal überlegen was ich mit den wenigen Stellen mache die leichte Rostpickel haben (beim Grill).

e) Innenraum - Chemical Guys ... Liquid Leather, Leather Scent und Kunstoff Pflege. Holzteile da lackiert, brauchen einfach ein feuchten Lappen ...

f) Reifenglanz und Kunstoffschwaerzer - egal welche Marke Hauptsache es sieht wieder wie neu aus ...

g) Scheiben von innen reinigen (das ist wichtig, weil der Jag keinen Innenraumfilter hat sind die Scheiben innen oft fettig und verschmutzt)

h) Gummiteile regelmäßig mit Silikonstift pflegen (obwohl, nach fast 40 Jahre sind die Tür- oder die Türschlossdichtungen langsam brüchig ... )

i) Unterboden - jedes Mal wenn ich den Wagen auf der Hebebühne habe, gehe mit entweder mit einem Diesel getränkten Lappen über die Aufhängung/Hinterachse oder spraye mit WD40 etc herum, auf der Suche nach Schmutz und schaue auch ob es irgendwo Anzeichen von Rost hat ...

All die Putzerei hat paar positive Seiteneffekte:
- die Katze mag es gestreichelt zu werden ;-)
- man lernt so jede Ecke des Wagens kennen und sieht sofort ob es irgendwo anfaengt zu Rosten oder ob was nicht in Ordnung ist
- Betriebssicherheit ...

Ansonsten: die Katze mag kein Wasser ...

Celine

Macht Spaß hier zu lesen, wie Ihr das handhabt :) und ja, es kann im Grunde jeder was zu beitragen.

Waschanlage und Aufbereiter sind raus aus meinen Optionen.
Es läuft wohl auf eine klassische DIY - selbst ist der Mann Handwäsche hinaus und bei wirklich sehr leichtem Schmutz die Trocken/Katzenwäsche.

In meiner Gegend ist’s eine echte Herausforderung eine Waschbox zu finden, wo man selbst waschen darf.
Das war ja der Grund für mich damals einen Aufbereiter aufzusuchen.
Ist man nach dem abkärchern nicht sofort weg, kommt entweder der Betreiber oder einer von der Aufsicht.
Ja, die haben manchmal echt Leute die nur darauf achten.
Vor der Garage oder auf dem eigenen Grundstück wäre super aber da kommt garantiert direkt ne Anzeige weil offiziell verboten und die Leute petzen gern.

Also heißt es jetzt, die Ausrüstung dafür zu besorgen und eine 24 Stunden Waschbox finden, wo ich sehr früh oder sehr spät waschen kann.

Bergisch420

Hallo zusammen
Sehr interessante Aspekte dabei, die ich auch noch mal berücksichtigen werden.
Nur eins ist bei mir definitiv raus; Selbst Waschox. Ich war vor ca 2 Jahren mit meine, Firmewagen mal so in einer Boxund konnte bei dem pkw vor mir live mit erleben, wie die ganze Familie ihr Auto gewaschen hat und das Kleinkind mit der Waschbürste erst ein,als ausgiebig den Boden der Waschbox „ gereinig“ hat.Danach habe ich mit gesagt, nie wieder Waschbox, egal mit welchem Auto.

Grüße
Axel

Celine

Die Bürste würde ich auch nie benutzen.
Egal ob Daily oder Oldie weil damit Kratzer vorprogrammiert sind.

Frank12

Hallo zusammen,
Ich möchte hier noch was anmerken, die meisten von unseren Oldies sind wohl keine Frame-off Restauration, damit meine ich das es irgendwo Rost oder kleine Beschädigungen an der Karrosserie gibt. Wenn ich damit in die Waschanlage fahre oder gar den Hochdruckreiniger benutze, findet das Wasser den Weg zu diesen Beschädigungen und der Rost freut sich.
Natürlich muss es jeder für sich selbst entscheiden, der eine fährt bei jedem Wetter, der wird danach in die Waschanlage fahren und mit dem Hochdruckreiniger auch von unten alles säubern. Der andere, so wie ich, fährt nicht bei Regen los. Ich benutze zur Reinigung der Karrosserie eine Trockenwäsche von Petzoldt. Wichtig dabei ist, dass man mehrere Microfaser Tücher zur Hand hat und je nach Verschmutzung die Lappen wechselt.
Ein guter Nebeneffekt von diesen Mitteln ist die Lackversiegelung, hier bleibt nach einer Regenfahrt nur ganz wenig Schmutz am Lack hängen. Den Unterboden reinige ich einmal im Winter mit einem feuchten Schwamm und Reinigungsbenzin.
LG Frank

Peter-XJS

.....die meisten von unseren Oldies sind wohl keine Frame-off Restauration, damit meine ich das es irgendwo Rost oder kleine Beschädigungen an der Karrosserie gibt. Wenn ich damit in die Waschanlage fahre oder gar den Hochdruckreiniger benutze, findet das Wasser den Weg zu diesen Beschädigungen und der Rost freut sich.

Das sehe ich genauso.

Im Winter ist dieses Problem noch grösser, da Salze nicht herausgefiltert werden, sondern lediglich neues, zusätzliches Wasser in die Anlagen hinzugefügt wird und somit die aggressive Suppe (Salz und Chemikalien) etwas verwässert wird. Wenn man diesen Mist nun mit Hochdruck in die kleinsten Fugen und Ritzen bläst, kann das nur schädlich sein.

Ich wasche alle meine Spielzeuge von Hand, das macht mir sogar Spass und ich darf das weil ich einen Ölabscheider habe, anschliessend mit einem Mikrofasertuch trocknen, Chrom behandeln (keine Politur, ist auch nicht nötig), Leder einreiben, falls nötig fetten, Scheiben reinigen, aussaugen - fertig.

Gruss

Peter

Interessent

Liebe Freunde rostfreier und gepflegter Katzen,

zum Waschen ist eigentlich alles gesagt. Ich persönlich bevorzuge die schonende Handwäsche mit Shampoo und Schlauch sowie Trocknung mit weichem Mikrofasertuch.

Ich habe allerdings die Erfahrung gemacht, dass die Reinigung von Radkästen und Unterboden auch wichtig ist. Dort sollte sich kein Schmodder als Rostnest festsetzen.

Ich habe mir für die Unterbodenreinigung mit dem (kleinen) Kärcher Hochdruckreiniger ein Winkelstück besorgt, mit dem ich diese Teile auch gut erreiche:

https://hochdruck-shop.de/Winkellanze-90-mit-Duese-fuer-Kaercher-K2-K7

Gruß

Rüdiger

rheinstern

.....die meisten von unseren Oldies sind wohl keine Frame-off Restauration, damit meine ich das es irgendwo Rost oder kleine Beschädigungen an der Karrosserie gibt. Wenn ich damit in die Waschanlage fahre oder gar den Hochdruckreiniger benutze, findet das Wasser den Weg zu diesen Beschädigungen und der Rost freut sich.

Ja da ist was dran. Aber ein afrikanisches Sprichwort sagt: "Das Wasser findet immer seinen Weg" :-)

rhptbl

Mein XJS sieht sehr anständig aus, hat aber keine Concours Qualität. Ich fahre tatsächlich ab und zu, zu MrWash und buche das das große Programm einschließlich der Handpolitur. Damit sieht das Auto für die Saison wirklich gut aus. Der Aufwand in Geld und Zeit -mein größter Gegner- hält sich im Rahmen.

Polierte Grüße
Rüdiger

Ich nutze auch McOil zum Ölwechsel. Flatrate Shell10W40 mit Ölfilter 65,-€, Frage vorher immer, ob der Filter im Lager ist.

Celine

mcOil nutze ich auch, geht schnell und gut.
Aber ich denke, mein Wagen hätte nach der Waschanlage viel Wasser im Innenraum.
Ich glaube nicht, dass ich das den Dichtungen antun werde.
Mit dem Daily ist Mr. Wash aber völlig ok und das mache ich auch..

Peter-XJS

Der Aufwand in Geld und Zeit -mein größter Gegner- hält sich im Rahmen.

Sollte das nicht der beste Freund sein? ;-)

Ich kenne etliche Leute, die sehr wohlhabend sind, allerdings hatten sie nie bedacht, dass Zeit endlich ist und auch nicht gekauft werden kann.

Gruss

Peter

rheinstern

Es kommt erstaunlich wenig Wasser rein, eher (fast) keines. Probier es halt mal aus. Nur Mut :-) Und dann hast du die Schwachstellen lokalisiert und kannst fröhlich Dichtungen tauschen ;-)

Celine

Och, isch bin auch so fröhlich genug ;)
Sogar wenn die Dichtungen dicht halten, würd ich meinen Oldie nicht der Maschinerie aussetzen wollen.
Eine Handwäsche ist viel milder und das ist mir meine Perle wert.

grubenpferd

Guten Abend,
Ich fahre zwar einen XJ40 aber der soll natürlich auch glänzen. Ich nutze nur diese HD-Reiniger Boxen und in unregelmäßigen Abständen gehe ich zum Aufbereiter.
Ich überlege, eine Keramikversiegelung machen zu lassen, aber bin mir nicht sicher; ob das wirklich so gut ist wie die Aufbereiter mir das verkaufen. Und die Preise schwanken schon enorm.

Bei meinem Auto löst sich sehr sehr langsam der Klarlack an einigen Stellen, kaum bemerkbar auf den ersten Blick. Ich habe damit auch kein Problem, man soll dem ruhig ansehen, dass er etwas älter ist. Ich würde aber gerne eine Verschlimmerung vermeiden.
Weiß hier jemand, ob eine Versiegelung sowas aufhalten oder bremsen kann? Für eine komplett neue Lackierung ist der Leidensdruck noch nicht hoch genug.

radmar

Keramik oder Nano-Versiegelungen machen aus meiner Sicht nur bei Neuwagen oder frisch polierten (vom Profi, nicht von Hand) Autos Sinn. Bei älterem Lack bringen sie wenig da dieser schon mit Mikrokratzern übersäht ist, die werden vom Nano Lack nicht aufgefüllt, da ist Wachs besser geeignet.. Ebenso helfen diese Mittelchen nicht schon beschädigten Lack zu 'versiegeln'.
Und wegen dem Aufbereiten, respektive Polieren mit der Maschine, jeder Aufbereiter sollte zuerst die Lackdicke messen, beim meinem XJ war diese an gewissen Stellen bereits extrem dünn und er hat diese Stellen dann ausgelassen.
Es gibt auf YT dutzende Videos mit Vergleichstests und im Starkregen ist deutlich ein Unterschied zu sehen, aber wie oft fährt man schon mit der Katze bei so Wetter ....

Und noch etwas wegen Wasser und XJ - habe eben gestern auf YT ein Bericht gesehen, bei dem erklärt wurde, dass die Front- und Heckscheiben Dichtungen eigentlich gar keine Dichtungen sind, sie sind von Werk aus nicht wirklich Wasserdicht, sondern halten die Scheiben in der Fassung und dämmen Windgeräusche. Von dem her ist es kein Wunder dass man Rost am Rahmen findet ... ( https://youtu.be/hnOrirR4_jM?si=-fH3N_xuIFGwmyaI ab Min 2:00)

Argonaut-10

Nano-Versiegelung bei Neulack, kann ich nur unterschreiben... muss man alle paar Jahre wieder machen (kommt auch etwas auf die Strapazierung an). Ich habe bei einem neu restaurierten Wagen 400 Euro bezahlt.

Celine

Also das mit den Windgeräuschen unterdrücken funktioniert ja echt super.

radmar

Das liegt primär an den Regenrinnen ... und wenn die kleinen Gummistopfen am oberen Ende der Chromleiste bei der Türe fehlen, dann pfeift es auch noch ;-)