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XJ Serie 1 bis 3  >>  Abgas Temperatur
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Autor weitere Bemerkungen
Frank12
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Verfasst am: Mi 29 Jan, 2025 17:18    Titel: Abgas Temperatur  

Hallo zusammen,
kann es sein das sich die Abgas Temperatur erhöht wenn man Zündkerzen mit geringeren Wärmewert fährt?
Ich dachte mir das es bei kühleren Temperaturen besser ist mit den original Werten NGK BP5es zu fahren, vorher hatte ich die BP6es drin.
LG Frank
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Woolfi
registrierter Benutzer
Dreieich / Frankfurt



Verfasst am: Mi 05 Feb, 2025 22:39    Titel:  

Hallo zusammen,
"kann es sein das sich die Abgas Temperatur erhöht wenn man Zündkerzen mit geringeren Wärmewert fährt?"
Davon habe ich noch nie etwas gelesen.
Wenn später gezündet wird, verlassen die Abgase den Brennraum mit einer höheren Temperatur.

MIt freundlichen Grüßen Wolfgang Gatza
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pfljag
registrierter Benutzer
München



Verfasst am: Do 06 Feb, 2025 10:30    Titel:  

Hallo Frank,

das kann ich mir nicht vorstellen. Die Abgastemperatur wird ja durch die Verbrennung erzeugt. Der Wärmewert der Kerze hat so gut wie keinen Einfluss auf die eigentliche Vebrennung sondern nur auf die Zündfähigkeit.

Selbst auf den Zündzeitpunkt dürfte der Wärmewert nach meinem Wissen der keinen Einfluss haben.

Der benötigte Wärmewert ist in erster Linie von Kompression und Motorkonstruktion abhängig. Auch der angestrebte Drehzahlbereich kann die Wahl eines anderen Wärmewertes sinnvoll erscheinen lassen.

Wie Wolfgang richtigerweise schreibt hat natürlich der Zündzeitpunkt einen Einfluss auf des Wärmeverhalten des Motors (später = wärmer - beim alten Käfer konnte man den Verteiler auf Sommer und Winterbetrieb umstellen) und somit mittelbar auf die Abgastemperatur.

Grüße
Peter


Zuletzt bearbeitet von pfljag am Do 06 Feb, 2025 14:01, insgesamt einmal bearbeitet
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beemer
registrierter Benutzer
XJ-S V12 Convertible 1990 Rhein-Main



Verfasst am: Do 06 Feb, 2025 11:29    Titel:  

Moin,

auch ich glaube nicht, dass die Abgastemperatur sich verändert bei einem leicht veränderten Wärmewert der Kerze. "Kühle" Kerzen gehören in einen mit höherer Temperatur laufenden Motor, da diese Kerzen mehr Wärme abführen als "heiße" Kerzen und umgekehrt. Das Ziel ist, die Kerzentemperatur zwischen etwa 450°C und 850°C zu halten in allen Betriebszuständen. Verrußt die Kerze bei ansonsten korrekt eingestelltem Motor, dann funktioniert die Selbstreinigung nicht und es muss eine wärmere verwendet werden. Ist hingegen eine zu warme Kerze verbaut, die die Temperatur nicht hinreichend abführen kann, droht die Gefahr von Glühzündungen. In diesem Fall könnte ich mir auch eine Erhöhung der Abgastemperatur vorstellen.

Lieder verwendet jeder Kerzenhersteller eine eigene Nomenklatur, aus der nicht erkennbar ist, welche Bezeichnung wärmer oder kälter ist. Bei den früheren Bosch-Kerzen war das klar. Je höher der angegebene Wert, umso kälter die Kerze. Äußerlich ist es mitunter erkennbar daran, wie lang der Isolator ist. Je kürzer, umso kühler.

Bei den NGK-Kerzen scheint es so zu sein, dass die 5er heißer ist als die 6er.

VG
Tom
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Frank12
Sponsor 2025
Hagen



Verfasst am: Do 06 Feb, 2025 14:49    Titel:  

Hallo, danke für Eure Einschätzungen.
Meine Frage hatte folgenden Hintergrund..
Ich habe eine Absaugung für die Abgase. In der Wand ist ein Ventilator aus Kunststoff mit flexiblen Rohren die ich auf die Auspuffe schiebe. Das hatte immer gut funktioniert, bis an dem Tag als ich die anderen Zündkerzen benutzt habe, da hat sich der Ventilator durch die Hitze komplett verzogen.
Ist dann wohl eher Zufall
Lg Frank
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Mars63
registrierter Benutzer
S-type 2001 - 3.0 V6 Fladungen - Bay. Rhön



Verfasst am: Do 06 Feb, 2025 15:28    Titel: kausalität oder korrelation  

hallo Frank

du hast die kerzen ja nicht ohne grund gewechselt. (und immer noch gemacht wurde)
evt hat sich deshalb trotzdem deine verbrennung verändert - unabhängig vom wärmeleitwert

der storch bringt nicht die kinder ....

grüssle
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