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[Seebueb62]

Hallo allerseits
an meine 4,0 Edition, Jg, 1995, 66 tkm habe ich folg. Problem. Servolenkung war kompl. leergesaugt, ca. 30 min nach Hause gefahren, Rstöl war noch im System. Ausgleichsbehälter ausgebaut, gereinigt, abgedrückt, alles dicht. Neuer Rücklaufschlauch montiert, alles fest angezogen. Mit neuem ATF Öl (gem. Handbuch) aufgefüllt. Probelauf, stelle fest, das öl beginnt zu schäumen, Erst dachte ich, ist noch Luft im System, jedoch nach 15 min. Motorlauf immer noch viel Schaum. Schaum mit Spritze abgesaugt, neues nachgefüllt. Etwas Gas gegeben, wieder schäumt das Öl auf. Kann die Servopumpe Luft ziehen und ins System blasen? Untern rum alles dicht. Ich vermute das öl ist durch aufschäumen übergelaufen und das System hat sich dadurch entleert?
Hat jemand dazu hilfreiche Infos? Schon mal so einen Fall gehabt?
Gruss vom Bodensee, Urs

[XJ12_Fahrer]

Hallo Urs,

wenn das Öl schäumt und die richtige Viskosität verwendet wurde, ist Luft im System.
Normalweise füllt man das System bis zur Mittelstellung des Messstabes auf. Entlüftet wird durch mehrfaches Lenken in beide Richtungen bis zu Anschlag bei laufendem Motor. In der Endstellung heult die Servopumpe, ruhig zwei Sekunden im Endanschlag verharren und dann wieder in die Gegenrichtung lenken.
Wenn das System undicht ist, läuft das Öl raus und der Füllstand im Behälter sinkt.

Beste Grüße

Andreas

[Seebueb62]

Hallo allerseits
Für die es interessiert: Hab die Lenkung und Hydraulikpumpe komplett ausgebaut und in einem Spezialbetrieb der Servolenkungen und Pumpen überholen lassen. Hat was gekostet... aber nun hoffe ich dass die Lenkung wieder 20 Jahre hält. Ein - und Ausbau hat es in sich, einiges drum rum muss ausgebaut werden damit Patz ist um die Komponenten aus- und einbauen. Nu sollte mein Jag endlich fit sein für die Saison.
Gruss vom Bodensee

[OldAndi]

Ich hab das aus/einbauen nur auf Böcken ,ohne Bühne gemacht. Das war noch etwas spannender und Orthopädisch sehr anspruchsvoll. ;-)

VG
Andi