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[6double]

Hallo zusammen, ich hatte am 1. Mai eine Panne mit meinem DD6. Auf der Autobahn in Frankreich ging der Motor unvermittelt aus und sprang nicht mehr. Da half nur noch abschleppen. Vor 9 Jahren hatte das gleiche Problem. Damals war der Zündverstärker defekt. Neben dem Verstärker habe ich auch beide Zündspülen, Zündkerzen, Kabel, Verteilkappe, und Finger ersetzt. Seitdem bin ich weniger als 10tkm gefahren. Ich habe dann beim Abschlepper versucht den Fehler zu finden. Ich habe den alten Verstärker behalten und nur das Modul im Inneren getauscht und seitdem neben diversen Relais und anderen Teilen immer im Wagen. Austausch des Verstärkers brachte nichts. Bei Startversuch alles unauffällig, Anlasser dreht, Benzin ist auch auf der Druckseite des Benzinfilters. Der Wagen wird demnächst in die Schweiz zurück transportiert, aber die Werkstätten meines Vertrauens vertrösten mich auf Juli. Deshalb würde ich gerne vorab den Fehler mehr eingrenzen. Hat jemand eine Idee? Sicherungen sind alle i.O. auch die im Motorraum. Besten Dank und Gruss

[beemer]

Wie immer in solchen Fällen:

Wenn der Anlasser den Motor durchdreht:

1. Gibt es Zündfunken?
2. Kommt Kraftstoff in der Ringleitung an und stimmt der Kraftstoffdruck?

Wenn das beantwortet ist, sieht man weiter.

[6double]

Hallo, ich konnte den rückgeführten Wagen auf dem Hof der Werkstatt gestern Abend kurz anschauen. Bei einem Startversuch bemerkte ich dass bei eingeschalteter Zündung ein Relais im Bereich des Sicherungskastens auf der Beifahrerseite periodisch klackte. Das war mir noch nie aufgefallen. Laut meinen Unterlagen, hat es eigentlich dort gar kein Relais sondern das für die Einspritzanlage sitzt eigentlich neben dem Anlasser Relais an der Spritzwand-wo es bei mir allerdings fehlt. Sicherlich müsste mal systematisch gesucht werden mit WHB. Bezin ist auf der Druckseite Filter vrohanden, allerings wurde vor zwei Wochen nicht geprüft ob auch vorne im Motorraum. Besten Dank und Gruss

[pfljag]

das Klacken des Relais ist definitiv falsch - Relais wechseln und test

[beemer]

Na, dann hat da anscheinend schon mal jemand rumgebastelt, wenn das EFI-Relais nicht dort sitzt, wo es hingehört. Wenn das verdächtige Relais periodisch klackt, der Magnet also anzieht, den Kontakt schließt, um aber sofort darauf wieder zu öffnen, dann scheint mir, dass das Relais grundsätzlich funktioniert aber seine Arbeitsspannungsversorgung nicht in Ordnung ist. Aber vielleicht irre ich mich auch.

Beim XJ-S V12 aus dieser Zeit bezieht die Magnetspule des EFI-Hauptrelais +-Spannung über den Inertia Switch, der auch bei den XJ-Modellen im Türausschnitt der Beifahrertür sitzen müsste. Vielleicht ist ja damit etwas nicht in Ordnung oder mit der Leitung von diesem Inertia Switch zum Relais, wo immer das auch zu finden ist. Oder schlechte Masseverbindung?

Wenn die Zündung eingeschaltet wird, hört man dann die Kraftstoffpumpe anlaufen?
Dreht der Anlasser?

[6double]

Hallo zusammen, das klackende Relais war das von der Zündung. Auf diese konzentrierte sich auch die Fehlersuche. Nach meinem Gusto gab es einen Zündfunken. Nach WHB wurde der Verstärker als defekt detektiert, da sowohl an Plus wie an Minus der Zündspule 12 V gegen Masse anlagen. Also Habe ich das Modul im Verstärker gegen ein anderes getauscht. Brachte nichts ebenso wie mein alter Verstärker mit neuem Kondensator. Also mal die Verteilerkappe entfernt-alles in Ordnung. Begutachtung durch einen Mechaniker mit 50 Jahren Erfahrung (Alfa, FIAT, Lancia und keinerlei Sympathie für englischen Rollmaterial) ergab, dass er der Ansicht war, dass der Zündfunke viel zu schwach sei. Er erkundigte sich dann nach dem Sinn und Zweck der Hilfszündspule, klemmt sie kopfschüttend ab und meinte: Versuch doch mal zu starten. Und siehe da-er lief anfänglich nicht ganz rund, aber dies weil ich in der Eile zwei Kerzenstecker auf der Verteilerkappe vertauscht hatte. Die Hilfszündspule hatte ich vor einem Jahr auf Verdacht ersetzt, weil der Motor ruckelte und sie hat nicht einmal 500 km gehalten. Einmal mehr eine schlechte Erfahrung mit dem NEUEN Lucas Schrott. Sehr ärgerlich zumal eine lang geplante Kurzreise wegen dieser Spule abrupt endete. Viele Dank für Eure inputs.Gruss Michael

[rheinstern]

Schön, dass der Fehler gefunden wurde und einfach krass, wenn neue Teile nach so kurzer Zeit den Dienst quittieren.
Es ist einfach nur zum heulen mit den Schrott der verkauft wird!