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Autor weitere Bemerkungen
Gast





Verfasst am: Do 01 Aug, 2002 23:38    Titel: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Jag-Fans,
bei meinem E-Type, 4.2L Motor habe ich ein seltsames Kerzenbild. Zyl.1,4,5 u. 6 ist verrußt - Zyl. 2 u. 3 ist rehbraun. Wie kommt das zustande, wo doch 1+2, 3+4, 5+6 jeweils an einem Vergaser hängen?
Danke im Voraus
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Gast





Verfasst am: Fr 02 Aug, 2002 8:04    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo c.scarlet,
wie seiht es mit den Ölabstreifringe oder Ventilführungen aus, der Russ muss ja nicht unbedingt vom Vergaser kommen.
Grüße
Alfred
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Gast





Verfasst am: Fr 02 Aug, 2002 10:53    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Alfred,
das sieht ja verdammt nach "Kopfüberholung" aus!
Obwohl es keine blaue Fahne (Auspuff) gibt . . .
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Woolfi
registrierter Benutzer
Dreieich / Frankfurt



Verfasst am: Sa 03 Aug, 2002 20:05    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Vielleicht zieht er an den Einlaßkrümmern der Zylinder Nebenluft, derens Kerzenbild heller ist. Allerdings ist diese Variante eher unwahrscheinlich ist. Wenn die Ventilführungen ausgeschlagen sind, müßte der Ölverbrauch allerdings höher sein. Ich würde weiter suchen, bevor ich mal eben schnell den Kopf überholen lasse.
Mit freundlichen Grüßen  W. Gatza
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Gast





Verfasst am: So 04 Aug, 2002 1:48    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Wolfi,

ist auch eine interessante Idee! Werde ich mal überprüfen.
Der Ölverbrauch liegt bei ca. 1L auf 1000 Km. Ist doch eigentlich O.K. oder?
Bei ausgeschlagenen Ventilführungen müsste er doch bei Lastwechsel abblasen, oder?

Danke
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Gast





Verfasst am: Mo 05 Aug, 2002 0:19    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Jaggies,
jetzt bläst er eindeutig Öl ab - hoffe nur, daß es vom Kopf kommt . . .
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Cat
registrierter Benutzer




Verfasst am: Fr 09 Aug, 2002 20:07    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Scarlet,

was sagt denn so die Kompression ?
Isse denn gleichmäßich ? Oder gibt es Ausreißer ?

Ausserdem hast Du mir kürzlich etwas von irgendeinem Super-Öl oder Öladditiv erzälht, so dass der Öldruck plötzlich bei warmgelaufenem Motor nicht mehr derart absinken würde, wie zuvor.....

Schöne Grüße
Dietrich
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Gast





Verfasst am: Sa 10 Aug, 2002 13:14    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Cat,
die Kompression liegt bei 5 Zyl. bei 11,5 und 1 Zyl hat 12,5 - das ist doch wohl ganz gut oder? Sollten die Ölabstreifringe defekt sein, würde sich dies aber nicht im Kompressionsbild zeigen - oder?
Das Öladditiv ist von WINS und heisst "Supercharge".
Gruß
Micky
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Woolfi
registrierter Benutzer
Dreieich / Frankfurt



Verfasst am: So 11 Aug, 2002 18:59    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Ein Ölzusatz, der bewirkt, dass der Öldruck bei warmen Öl nicht so stark absinkt, ist "Humbug". So einen Ölverdicker kippen Autohändler bei alten "Möhren" in den Motor, damit er weniger blau raucht.  Das hat zur Folge, dass der Wert der Olviskosität stark ansteigt. Dadurch steigt der Kaltlaufverschleiß stark an, der Kraftstoffverbrauch auch geringfügig. Bei kaltem Wetter hat der Anlasser starke Mühe, den Motor durchzudrehen.   Den gleichen Effekt hat man auch, wenn man Getriebeöl SAE 90 dem Motoröl beimischt.   Das sind bestenfalls "Verkaufsadditive" und keine "Fahradditive"!   Vertretbar erscheint ein Öl der Sorte 10W60 zu fahren. Aber das ist teil- oder vollsynthetisch und soll den Dichtungen der älteren Motoren nicht gut bekommen.
Mit freundlichen Grüßen  W. Gatza    
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Cat
registrierter Benutzer




Verfasst am: So 11 Aug, 2002 19:44    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Micky,

also kein Kopressionsverlust.

Was bläst er denn so ab ? Blau oder grau ? Blau sollte Benzin sein und grau Öl.

Schöne Grüße
Dietrich
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Gast





Verfasst am: Mo 12 Aug, 2002 18:05    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Dietrich,
er blässt blau, riecht aber nach eher nach Öl. Ich glaube es eher umgekehrt wie Du es beschreibst, da ein zu fett eingestellter Motor eher rußig, also schwarz abgast - riecht auch anders.
(Die Woche kommt der Kopf runter, dann weiß ich vielleicht mehr...)


Zum Thema Öladditiv: Die Jaguar Leute, von denen ich den Tip mit Supercharge habe, fahren seit über 20 Jahren dieses Zeug im Motor - ohne Probleme, eher mit Vorteilen.

Gruß Micky
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Cat
registrierter Benutzer




Verfasst am: Mo 12 Aug, 2002 19:44    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Micky,

na dann viel Glück.

Abschließend noch eine Frage: Hast Du am 2. und 3. Zylinder an der Ansaugbrücke mal auf Nebenluft geprüft ?

Schöne Grüße
Dietrich
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Gast





Verfasst am: Mi 14 Aug, 2002 9:31    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Dietrich,
- ja hatte ich geprüft, war aber nichts.
Fortsetzung folgt . . .
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Gast





Verfasst am: Mo 26 Aug, 2002 17:35    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Jag-Fans,
im Zyl.Kopf sind alle Ventilführungen der Auslaßventile - mehr oder weniger - ausgeschlagen, die vom 1. Zyl ist total lose. Jetzt kommt der Kopf zum Motorenbauer . . .
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Gast





Verfasst am: Mo 26 Aug, 2002 19:32    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

...... und, Scarlet, was passiert nun mit dem Rest des Motors ?

Ich bin doch sehr gespannt auf Deine Entscheidung.

Gruß Kay
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Gast





Verfasst am: Di 29 Okt, 2002 1:12    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Dank an alle die ihre Meinungen und Informationen zu meinen Fragen geschrieben haben.
Die Katze schnurrt wieder! Es wurden alle Ventile und Führungen, ebenso die Nockenwellenlagerschalen erneuert, die Ventilsitze neu gefräst. Der Block blieb zusammen. Für den Winter habe ich mir die Hinterachse vorgenommen.
Brumm, brumm ... :D
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gruenundschoen
registrierter Benutzer
Oberbayern



Verfasst am: Di 29 Okt, 2002 8:21    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo c.scarlet,

ich würde mich freuen, wenn Du sagen könntest, was diese Überholung Dich in etwa gekostet hat und wer sie durchgeführt hat.

Habe nämlich ähnliche Probleme, allerdings auf 8 Zylindern  :P.

Wurde denn bei der Überholung die Kolbensituation auch gecheckt ? Bzw. wie konntest Du sicher sein, dass es nichts mit Ölabstreifringen etc. zu tun hat ?

Danke.

Andi
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Gast





Verfasst am: Fr 01 Nov, 2002 0:19    Titel: Re: gemischte Kerzenbilder  

Hallo Andi,
den Kopf hat der Motoreninstandsetzungsbetrieb Sven Bandsch (sehr nett) in Berlin durchgeführt (für genaue Adresse, mich bitte anmailen) - Kostenpunkt 550 €.
Da die Ventilführungen stark ausgeschlagen waren und eine sogar gebrochen, die Zylinderwände aber noch ganz gut aussahen, hatte ich mich für eine reine Kopfüberholung entschieden.
S.I.G.
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