Temperatur und Choke?
Jaguar Classic & New Car Forum
-> XK120-150, D Type, E-Type, MK, 420(G), S-Type
#1: Temperatur und Choke? Autor: junior, Berlin/Köln
Verfasst am: Do 21 Nov, 2002 12:53
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hallo zusammen.
bitte um erleuchtung: mein E S III braucht extrem lange, bis ich ihn ohne choke fahren kann, parallel dazu geht die temperaturanzeige sehr langsam nach oben - sinnigerweise.
der verkäufer hat mir erklärt, dass die thermostaten und die warmluftrückführschläuche schon 1980 bei re-import abgebaut wurden, weil sie schwierigkeiten im sommer verursacht haben. ich fahr die schönheit allerdings auch im winter ...
kennt jemand von euch den zusammenhang und kann mir einen tip geben? schläuche dran oder ab, mit thermostaten oder ohne?
für tips und hilfe wie immer dankbar
junior
#2: Re:Temperatur und Choke? noch ein versuch... Autor: junior, Berlin/Köln
Verfasst am: Mi 27 Nov, 2002 23:50
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hallo zusammen.
leider wurde mein problem zwar häufig gelesen, ich scheine aber mit diesem phänomen offensichtlich alleine dazustehen.
inzwischen hab ich noch entdeckt (danke, micky ...:-), dass ausserdem einige unterdruck-schläuche fehlen. zb. die vom luftfilter zum servo, der die klappe im warmluftrückführschlauch öffnet.
alles sehr verwirrend.
also heute eine andere bitte: fährt einer von euch einen E S III in berlin durch die gegend, der einigermassen komplett ist und bei dem ich mal unter die haube kucken kann?
junior
#3: Re:Temperatur und Choke? Autor: Woolfi, Dreieich / Frankfurt
Verfasst am: Do 28 Nov, 2002 10:23
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Janz einfach!
Ein Unterdruckschlauch führt vom Ansaugkrümmer zum "Thermoschalter" im Luftfilterkasten. Dieser schalter liegt mittig zwischen den beiden Vergasern unten im kasten und kann leicht inspiziert werden, wenn man den Luftfilterkastendeckel abschraubt. Von dort führt ein zweiter Schlauch zu der Unterdruck gesteuerten "Luftweiche", die etwas weiter vorne im Luftfilterkasten liegt und die Zufuhr warmer Luft vom Auspuffkrümmer her regelt. Das ganze mal zwei Zylindereihen.
Mit freundlichen Grüßen Wolfgang Gatza
#4: Re:Temperatur und Choke? Autor: stefan_s,
Verfasst am: Do 28 Nov, 2002 10:28
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Hallo Junior,
kenne mich mit dem E SIII nicht aus, aber wenn der Kuehlwasserthermostat ausgebaut ist, dann kann die Wassertemperatur normalerweise nur langsam ansteigen, da von Beginn an das ganze Wasser umgewaelzt wird. Der Thermostat soll ja gerade dazu dienen den Motor moeglichst schnell auf Betriebstemperatur zu bringen, und erst bei Bedarf den Weg zum Kuehler oeffnen, um das warme Wasser zu kuehlen. Normalerweise sollte ein funktionsfähiger Thermostat keine Probleme bereiten (auch nicht im Sommer), nicht allzu teuer sein und zumindest bei anderen Autos ist er i.d.R. auch sehr leicht zu wechseln: Etwas Wasser ablassen, Thermostatgehaeuse aufschrauben, Thermostateinsatz wechseln, beim Einbau auf richtige Lage achten !!!, neue Dichtung verwenden, alles wieder zusammenschrauben, Kuehlfluessigkeit auffuellen (auf Frostschutz achten !), bei laufendem Motor Heizung voll oeffnen (zum Entlueften) und Kuehlwasser gegebenenfalls nachfuellen. Dann sollte der Motor schnell auf Betriebstemperatur kommen, weniger Benzin und Wasser im Oel ansammeln, Kerzen nicht verrussen und bei Kurzstrecken auch merkbar weniger verbrauchen. Ausserdem wird auch noch der Verschleiss an den Zylinderwaenden reduziert, da bei fettem Kaltstartgemisch die Schmierung beeintrachtigt wird (Abwaschung des Schmierfilms durch Benzin).
Hope this helps !
Viele Gruesse
Stefan
#5: Re:Temperatur und Choke? Autor: junior, Berlin/Köln
Verfasst am: Do 28 Nov, 2002 11:05
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danke, meine herren.
der nebel lichtet sich. die thermostaten sind bestellt (die zuerst gelieferten waren leider falsch...) und werden zügig eingebaut. dann kommen die unterdruckschläuche dran...
grüsse aus berlin
junior
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