F-Pace 2.0 Allwetterreifen
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#1: F-Pace 2.0 Allwetterreifen Autor: chapron, Soest
Verfasst am: Mi 23 Nov, 2016 13:30
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Hallo,
ich bekomme nächste Woche meinen neuen Firmenwagen. F-Pace 2.0 AWD Prestige. 18 Zoll Standart LM Felgen.
Ich habe nun von meinem Freundlichen erfahren das keine Winterreifen / Sommerreifen drauf sind sondern Allwetterreifen.
Ich hatte sonst immer SR und WR (Bei der Konkurenz)
Nun fahre ich meist im Ruhrpott oder Ostwestfalen rum. Nur 2 Wochen im Jahr in die Schweiz zum Skilaufen, oder mal nach Winterberg.
Was ist von Allwetterreifen zu halten? Ich würde normalerweise kein Problem sehen, bei unseren klimatischen Verhältnissen, aber ich bin mir nicht sicher ob Winterreifen nicht doch besser wären. Wer hat Erfahrungen?
Gruß
Chapron
#2: Autor: thocar, Rödental / Schliersee
Verfasst am: Mi 23 Nov, 2016 20:11
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Vergiss die Allwetterreifen. Das Gewicht des F-Pace schiebt Dich den Berg runter und in der nächsten Kurve liegst Du im Graben oder prallst frontal in den Gegenverkehr.
Woher ich das weiß? Mein Discovery (einmal Bj. 2011, seit Mai wieder ein Neuer) hat auch serienmäßig M+S `Allwetterreifen` drauf. Gut, der wiegt nochmal ein paar Kilo mehr - das macht aber das Kraut nicht fett.
Gruß Thomas
#3: Autor: chapron, Soest
Verfasst am: Fr 25 Nov, 2016 8:39
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Hallo,
Danke für die Antwort.
Ich habe den Wagen doch schon gestern spät NAchmittag abholen können. Zusatzlich habe ich Conti WR beim Reifenhändkler bestellt. So bin ich auf der Sicheren Seite.
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Gruß
Chapron
#4: Autor: thocar, Rödental / Schliersee
Verfasst am: Fr 25 Nov, 2016 8:59
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Perfekt - allzeit gute Fahrt.
Gruß Thomas
#5: Autor: chapron, Soest
Verfasst am: Mi 14 Dez, 2016 9:33
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Hallo,
Danke für die ASntworten. Ich habe nun die Conti Wintercontact drauf.
Das bringt mich zur Frage zum Thema Luftdruck und Reifendruckkontrollsystem.
Die Reifen sind auf niedrige Last eingestellt und auf 2.3 bar rundum. Aus der Vergangenheit weiss ich, dass eigendlich bei WR immer 2 zentel (bar) mehr Druck eingestellt werden sollte. Ich habe keine Einstellung gefunden bei dem ich dem System sagen könnte das da jetzt Winterreifen drauf sind.
Habt Ihr einen Tipp für mich?
Gruß
Chapron
#6: Autor: thocar, Rödental / Schliersee
Verfasst am: Mi 14 Dez, 2016 9:53
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Hi,
ich würde erst mal die 0,2 mehr einfüllen und schauen, ob das System mault.
Wenn eine Fehlermeldung kommt, im Menue (bei Land Rover nur im Stand möglich) auf hohe Last umstellen.
Gruß
Thomas
#7: Autor: chapron, Soest
Verfasst am: Fr 16 Dez, 2016 14:32
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Hi,
ich habe einfach den Druck erhöht. es kam keine Meldung.
Gruß
Chapron
#8: Autor: chapron, Soest
Verfasst am: Di 17 Jan, 2017 11:26
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Hi,
welche erfahrung habt Ihr im Bezug auf WR und nidrige beziehungsweise hohe Lasteinstellung im Bezug auf den Luftdruck.
Bei niedriger last (2,3) und WR also plus 0,2 enpfand ich die lLenkung als, ich beschreibs mal mit: Schwammig um den Mittelkonkt herum. Besser wurde es mit der EInstellung auf Hohe last und dann 2,7 bar Reifendruck.
Das beeinflusst die Lenkung ungemein, schein es mir.
Habt Ihr da Erfahrungen gemacht?
Gruß
Chapron
#9: Autor: Jaguar2017, Deutschland
Verfasst am: Di 17 Jan, 2017 12:29
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Sobald bei mir die Sommerreifen ( 22 Zoll ) abgefahren sind kommen bei mir Winterreifen drauf und bleiben auch das ganze Jahr drauf.
Hatte das zuvor beim X5 schon so und nur gute Erfahrungen gemacht.
Gehe öfters Ski fahren und fahre auch mal im Sommer über die Alpen wo es immer auch mal glatt werden oder schneien kann.
Ist ja kein Sportwagen so ein SUV und die Winterreifen sind mittlerweile so gut, dass man den Unterschied kaum merkt, nicht mal bei über 30 Grad im Schatten.
Selbst was den Verschleiß angeht, gibt es keine nennenswerte Unterschiede.
Man spart sich die Wechslerei und einen zweiten Satz Felgen.
Mein X5 hatte hinten sogar 315er Winterreifen ( auf der Original BMW Felge ab Werk ) und die Traktion war sensationell, trotz der Breite der Reifen, hätte ich gedacht.
Zudem habe ich jetzt bei meinem F Pace hinten noch 15 mm Distanzscheiben pro Rad verbauen lassen und in Verbindung mit den 22 Zöllern ( ab Werk ) liegt das Kätzchen nun wie ein Brett auf der Straße und hat auch nichts von seiner Agilität eingebüßt.
Das Rad schließt hinten jetzt bündig ab und die Optik ist eine Wucht, ohne auch nur im Ansatz prollig auszusehen.
Ohne die Verbreiterung war trotz 22 Zöllern von hinten das Gesamtbild nicht ganz stimmig, jetzt passt es, sehr gut sogar...
#10: Autor: thocar, Rödental / Schliersee
Verfasst am: Di 17 Jan, 2017 22:00
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Du musst in Österreich nur aufpassen, dass die Puschen bei Schnee oder Glätte nicht unter 4mm Profil haben. Wäre halt dumm, wenn die gerade nach dem Herbst unter die 4mm kommen - dann musst Du trotzdem wechseln.
Drunter zählen die dann in Ö nicht mehr als Winterreifen mehr und man bekommt ordentlich (teuren) Ärger mit der Österreichischen Rennleitung.
Gruß Thomas
#11: Autor: Jaguar2017, Deutschland
Verfasst am: Di 17 Jan, 2017 23:33
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War das schon immer so ?
Jetzt wohne ich seit über 20 Jahren nur wenige Kilometer von der Grenze zu Österreich entfernt und habe das so noch gar nie mitbekommen.
Wobei das aber auch Sinn macht, denn unter 4mm sind Winterreifen fast wirkungslos.
Ich mache, sofern nicht noch fast neu, im November immer neue Reifen drauf. Das ist mir die Sicherheit wert.
#12: Autor: thocar, Rödental / Schliersee
Verfasst am: Mi 18 Jan, 2017 7:01
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Letzter Absatz
http://www.winterreifen-pflicht.at/winterreifenpflicht_pkw.html
Gruß Thomas
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