Bezugsquelle Drive dog Tachogenerator
Jaguar Classic & New Car Forum
-> XK120-150, D Type, E-Type, MK, 420(G), S-Type
#1: Bezugsquelle Drive dog Tachogenerator Autor: V8Saloon, Kornwestheim
Verfasst am: So 11 Aug, 2019 20:30
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Hallo Leute,
Der Tachogeneratorantrieb kuppelt sich leider bei unserem Daimler bei hohen Drehzahlen immer selbstständig aus und findet dann natürlich nicht mehr zusammen. Wo kann man dieses Teil noch bekommen?
#2: Autor: Durango2k, Göttingen
Verfasst am: So 11 Aug, 2019 20:56
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Für den XK 4.2 (im E) hab ich das von SNG gekriegt.
Carsten
#3: So wie Autor: S-TYP34, 65510 Wörsdorf
Verfasst am: So 11 Aug, 2019 22:35
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dieser Antriebsnocken ausschaut
müsste er eigendlich den Impulsgeber mitnehmen.
Bin der Meinung dass die Antriebswelle vom Impulsgeber
in den Geber hinein gewandert ist(ist nicht das 1te mal).
Versuch mal die Antriebswelle aus dem Impusgeber heraus zu ziehen.
Es ist bestimmt die Lagerhülse im Gehäuse nach innen gewandert.
Den Nocken gibt es bei L aus B Nr.201215 für ca.17,00Teuro plus Versand.
Der Impulsgeber ist teurer.
Harald
#4: Autor: V8Saloon, Kornwestheim
Verfasst am: Mo 12 Aug, 2019 8:47
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Ich habe mal nachgemessen: Der drivedog und der 2-kant des Impulsgebers haben wenn man die gezahnte Antriebswelle herauszieht nur noch 0,5mm Überdeckung. Mit Wärmedehnung und wenn der Drivedog warm & weich ist, kuppelt das aus und wie man an den Schleifspuren sieht nie wieder ein. Ich bräuchte einen Drivedog, der dicker als 4mm ist - und ja die Welle (2kant) des Impulsgebers wandert in diesen hinein, das Herausdrücken hat mir nur ca. 1 Jahr Ruhe verschafft.
#5: Autor: S-TYP34, 65510 Wörsdorf
Verfasst am: Mo 12 Aug, 2019 10:12
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Na also dann liegt es am Impulsgeber und nicht am Drivedog.
Einen Dog in dickerem Maß gibt es nicht.
Man sollte den Fehler richtig beseitigen,was ein kleinwenig mehr kostet,
das dann Ruhe ist.
An meinem MK2 u-S-Typ Impulsgeber,und an anderen auch,
habe ich das Lager im Impulsgeber gesichert und nun ist Ruhe.
Harald
#6: Autor: V8Saloon, Kornwestheim
Verfasst am: Di 13 Aug, 2019 6:57
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Nachdem das Lager ziemlich leicht verschiebbar war, habe ich es per Formschluss mit einem Stift zum Alugehäuse am Wandern gehindert, vorher natürlich so positioniert, dass immer Axialluft vorhanden ist.
Allerdings mit dem relativ großen Axialspiel des Generatorantriebs von 2mm an der Zahnradwelle hat der Drivedog dann u.U. eine Überdeckung von < 50%.
Frage: Ist die Drehrichtung so, dass die Zahnradwelle durch die Schrägverzahnung gegen die Anlaufscheibe (zw. Zahnrad und Alugehäuse am Generatorantrieb) gedrückt wird? (sollte ja meines Erachtens so sein...)
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