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Gast

Hallo liebe Forumsteilnehmer
Seit einiger Zeit lösen die Bremsen an meinem E-Type S1, wenn Motor + Getriebe Betriebstemperatur hat, schlecht.
Am auffälligsten und nervigsten ist es im Stadtverkehr.
Nach ca. 5-6m Anrollen oder ca 30 sec. Wartezeit ist die Bremse wieder frei.
Das Pedalspiel ist, wenn die Bremse nicht löst, größer. Auffällig ist, dass dieses Phänomen nur bei Teil-Bremsung auftritt--- nicht bei Vollbremsungen. Ein Bremsflüssigkeitswechsel hat keine Besserung gebracht.
Ich tippe auf einen der beiden Hauptbremszylinder. Hat jemand schon einmal ähnliches Problem gehabt? Die Frage ist für mich, welcher Hauptzylinder könnte es sein ? - der direkt mit dem Pedal verbunden ist, oder der, mit dem Bremskraftverstärker ?

Ich bin für Eure Tips sehr dankbar

Kay

Gast

Hallo Kai

ich nehme mal an du redest vom 4,2 E-Type ?
Dann liegt es mit sicherheit an dem Luftventil welches dem Bremsservo steuert.

Grüße,
Alfred
Jaguar Corner

Gast

Hallo Alfred
Vielen Dank für Deinen Tip. Ich werde nächste Woche das Teil wechseln und über das Ergebnis hier berichten. Du hast mich wahrscheinlich vor recht teuren Teilekäufen bewahrt. Nochmals vielen Dank dafür.
Schönes Wochenende
Kay

Gast

Hallo Kai,
wechseln brauchst du vieleicht gar nicht, es gibt ein Reparatursatz für das Ventil. Versuche doch erst mal die Ursache zu finden, sehe Werkstatthandbuch (bei mir erhältlich ;D) bevor du dir irgendwelche Teile bestellst, die sind nämlich alle nicht sehr billig!
Grüße,
Alfred
Jaguar Corner

Ralph

Hallo Kay
Ich hatte letztes Jahr das gleiche Problem bei meinem E Type Serie 3.Es waren genau deine beschriebenen Symtome. Ich hatte schon vorher öfter gehört daß ,sich zuziehende ,oder schlecht lösende Bremsen von zugeqollenen
Bremsschläuchen herrühren können. Nach deren Auswechseln war dies aber bei mir nicht der Fall . Bei mir war der Bremsservo (Bremskraftverstärker)defekt. Vielleicht hast du ja Glück und es ist was billigeres, aber check doch zuerst mal deine Bremsschläuche durch
Gruß Ralph

Gast

Hallo Ralph

Danke für Dein Posting.
Alfred hatte mir schon ein Tipp, bezüglich des Bremsservos, gegeben. Werde den Servo, wenn es ein Reparatursatz gibt, reparieren.
Aufgequollene Bremsschläuche sind wirklich recht selten, glaube ich. Sie würden sich auch dadurch bemerkbar machen, daß nur eine Radbremse schlecht löst und beim Bremsen im Teilbremsbereich einseitig wirkt. Ist jedoch bei meiner Kiste nicht so. Ich habe eher das Gefühl, daß alle 4 Radbremsen schlecht lösen. Es wird wohl der Bremsservo sein.

Nochmals vielen Dank, für Deine Mithilfe !
Tschüs

Kay

Gast

Hallo Kay,
nach meinen erfahrungen liegt der Fehler in einem nicht lösenden Bremskraftverstärker (wenn es noch der aus dem MK II oder dem XK 150 ist ( mit Kolben)) läßt sich aber durch zerlegen, reinigen und neu schmieren wieder Instandsetzen.
allerbeste Sven

Gast

Hallo Sven,
der Bremsservo vom Mk2 oder XK150 ist ein vollkommen andere als im E-Type, bitte nochmals KEINE TIPS GEBEN WENN MAN SELBST VON DER MATERIE KEINE AHNUNG HAT!!
Alfred

Gast

Liebe Leser

Dieses Thema ist zwar eigentlich schon völlig out, aber gab bisher die Lösung nicht preis.
Nachdem ich alle guten Ratschläge befolgt hatte, ergab sich, wenn ich ehrlich zu mir bin, nur psychologisch ein zufriedenstellendes Resultat. Nachdem ich alle bremsschläuche gewechselt, Bremssättel überholt und Ventile getauscht hatte, wechselte ich aus lauter Verzweifelung den ersten Hauptbremszylinder. Der Preis riss ein Krater in meinem Portemonai......... aber selbst der übelste Stadtverkehr shock mich nicht mehr. Die Bremse löst wieder, so wie ICH es will.

Gruß Kay

Woolfi

Auf der Techno Classica in Essen verkaufte ein englischer Ersatzteilehändler für 15.- EURO eine Feder (ca. 5 cm lang, 3 cm Durchmesser, Drahtstärke ca. 0,6mm, 3 Windungen), die nachträglich in den Bremsservo eingebaut, das "Hängen" der Bremse verhindern soll. Thomas Stromski, der auch eine gekauft hat, hat mir neulich per e-mail mitgeteilt, dass er sein "Nachbrems"-Problem damit vollkommen beseitigt hat. Die Feder, die ich erstanden habe, habe ich neulich einem befreundeten Werkstattbetreiber (Wolfgang Peters) gegeben, der sie bei nächster Gelegenheit einbauen will. Bis jetzt habe ich keine Rückmeldung erhalten. Der Verkäufer auf der Messe sprach davon, dass die Gummi-Membran im Bremsservo eigentlich selbstrückstellend sein soll, aber es leider oft nicht richtig ist. Die von Ihm vertriebene Feder soll diese Rückstellung unterstützen.
Mit freundlichen Grüßen Wolfgang Gatza

Sven K.

Hallo,

habe damals mit einem Reparatursatz das Luftventil repariert.
Der Fehler der hängenden Bremse war behoben.
Allerdings habe ich nach einem knappen Jahr das Gefühl, das es schon wieder von vorne los geht.
Ich wäre also an dieser Wunderfeder sehr interessiert.
Danke und Gruß
Sven K.