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Autor weitere Bemerkungen
Oliver S.
registrierter Benutzer
Berlin



Verfasst am: So 16 Jun, 2002 14:57    Titel: Motor + Vergaser Jaguar 420 G  

Hallo Katzenfreunde,

ich würde gerne wissen, welches öl und welche zündkerzen man am besten für den 265 PS Motor vom Jaguar MKX bzw. 420G verwenden sollte.

Wie hoch sollte die Kompression bei diesem Motor pro Zylnder etwa sein und was muß man bei einem Kauf solchem Motors noch beachten ( inkl. 3 fach S.U. Vergaser)

Danke, gruß aus Berlin Oliver
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Gast





Verfasst am: Mo 17 Jun, 2002 8:02    Titel: Re: Motor + Vergaser Jaguar 420 G  

Hallo Oliver,
Zünkerzen Champion N11YC, Öl 20W50 Mineralöl, z.B Castrol Classic  etc. Kein Synthetiköl!!!
Grüße
Alfred
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Oliver S.
registrierter Benutzer
Berlin



Verfasst am: Mo 17 Jun, 2002 10:00    Titel: Re: Motor + Vergaser Jaguar 420 G  

:D
Danke für die Infos, Alfred !

Auf was sollte man bei diesem Motor beim Kauf achten ??

Oliver
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Verfasst am: Mo 17 Jun, 2002 11:22    Titel: Re: Motor + Vergaser Jaguar 420 G  

Hallo Oliver, kommt drauf an was du damit machen möchtest,
soll es einer sein zum Überholen, oder gleich einbauen und fahren?
Wichtig ist im letzten Fall gleichmäßige Kompression und guter Öldruck, sowie wenig Ölundicht.
Im ersten Fall, möglichst keine Risse im Block, sollte sich noch durchdrehen lassen.
Grüße
Alfred
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Oliver S.
registrierter Benutzer
Berlin



Verfasst am: Mo 17 Jun, 2002 12:58    Titel: Re: Motor + Vergaser Jaguar 420 G  

Hallo Alfred,

ich bin es nochmal ! Der Motor ist derzeit noch in einem MKX in England eingebaut und läuft noch. Er soll ausgebaut (Teileverwertung- Wagen wird zerlegt) und nach Deutschland ,bzw. zu mir gebracht werden. Laufleistung soll relativ wenige Meilen sein. Der Motor soll angeblich voll funktionstüchtig sein und gut laufen. Problem ist natürlich - sehen werde ich das erst, wenn er bei mir ankommen sollte ... ???

Deswegen meine Fragen ...

Oliver
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Gast





Verfasst am: Mo 17 Jun, 2002 14:13    Titel: Re: Motor + Vergaser Jaguar 420 G  

Hallo Oliver,
dann ist es bereits zu spät!!!
Fahr oder Flieg nach England und schau dir das ganze im eingebauten Zustand an, wenn möglich mit Probefahrt, alles andere ist R I S I K O!!!!
Wenn der Motor erst mal bei dir steht und bezahlt ist hast du keine Chance mehr!!!
Grüße
Alfred
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