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[michaelnagel]

Hallo zusammen,

seit nun 1 Jahr haben wir ein XJS 6.0 Cabrio von 1994. Das Auto hat 55.000 Km gelaufen.
Direkt nach dem Kauf wurde Motoröl und Filter gewechselt, Kerzen und Zündkabel erneuert, beide Lambdasonden erneuert und die Bremsen neu belegt.

Direkt nach diesen Arbeiten in einer "Fachwerkstatt in Kassel" trat das folgende Phänomen auf:

Wenn das Auto kalt ist, fährt man langsam los. Nach etwa 1 Km zeiht der Motor nicht mehr, rumpelt ein bisschen rum, zieht dann schließlich völig normal, inzwischen ist die Motorkontrolllampe angegangen.
Fühlt sich an, als wenn jemand das Auto hinten festhält.

Wenn das Auto warm ist und abgestellt wird, tritt das Problem kurz nach erneutem losfahren ebenfalls auf, nur etwas kürzer, Kontrolllampe geht wieder an, danach fährt das Auto vollkommen normal.
Manchmal hat man Glück und das Problem tritt garnicht auf bei warmem Auto.

Nach dem erstmaligen Auftreten nach dem Losfahren, ist alles ganz normal, außer natürlich, dass die Kontrolllampe an ist und auch bleibt bis zum nächsten Starten.
Ach ja, der Wassertemperaturfühler ist auch schon erneuert worden.

Nun bin ich ratlos und wäre sehr glücklich, wenn Ihr eine Idee habt.
Vielen Dank im Voraus.

[Peter-XJS]

Könnte der Kat kaputt sein?

Peter

[michaelnagel]

Hallo Peter,

hatte eher an irgendeinen Sensor gedacht, der die Temperatur nicht richtig ans Steuergerät gibt.
Den Kat hatte ich noch garnicht im Visier.
Bist Du denn der Meinung, das ein Fehler vom Kat nur kurz auftritt und danach ist alles gut und der Motor läuft wie er soll.

Wie würde denn ein Katfehler zum Steuergerät kommen, um die Check engine Lampe zum Leuchtern zu bringen?
Geht doch dann nur über die Lambdasonden, oder? Die sind neu und der CO Wert wurde am Tester geprüft, alles vom Feinsten.

Was hälst Du, Ihr von dem Lufttemperatur Sensor? Da der Wassertemperatur Sensor auch schon neu ist, könnte ich mir das noch vorstellen. Da ist doch auf jeder Seite einer, wenn da die mittleren Werte falsch liegen, würde doch auch die Lampe angehen.

Gerne höre ich nochmal von Euch.

[michaelnagel]

Nochmal hallo zusammen,

Peter hatte ja die Idee, dass der Kat die Ursache sein könnte.
Wie prüft man das?

nachdem ich ein bisschen im Forum gestöbert habe, sind mir auch ein paar Beiträge aufgefallen, wo von der Verteilerkappel die Rede war. Es wurde über eindringende Feuchtigkeit durch Haarrisse geschrieben.

Könnten unsere beschrieben Symtome auch daher rühren? Würde ja die Probleme am Anfang einer jeden Fahrt erklären. Dann ist es gut und vielleicht die Feuchtigkeit verdampft.

Was meint ihr dazu?

[evossen]

Hallo Peter.
Betreffend der Motorkontrollleuchte,
Wird FF44, FF45 im Display angezeigt?
Hab den Fehler nach langen Zeitaufwand lösen können.
Für genauere Beschreibung kontaktier mich bitte.
Mit freundlichen Grüßen
E. Vossen

[michaelnagel]

Hallo Herr Vossen,

vielen Dank für Ihren Anruf von gestern.
Wir werden das Steuergerät bei Hentschel in Hildesheim versuchen auslesen zu lassen.

Kann aber noch ein bisschen dauern, melde mich dann nach Ergebnis.

Ihnen noch eine schöne Woche.

Mit freundlichen Grüßen

Michael Nagel

[michaelnagel]

Hallo Herr Vossen,

nun haben wir einen Termin bei Bratsch in Hannover zum Auslesen des Fehlerspeichers.
Mal sehen, was abgelegt ist, melde mich dann bei Ihnen.

Ein schönes Wochenende.

[michaelnagel]

Hallo Herr Vossen,

habe leider auf meine Mail von Ihnen keine Reaktion erhalten, daher bin ich nicht sicher, ob Sie es erhalten haben.
Nachfolgend noch einmal der Text:

"nun waren wir in der Werkstatt und haben alles gemäß Ihrer Anleitung und den Bildern eingebaut.

Was soll ich schreiben, das Ergebnis ist ein Traum.

Das Auto läuft ruhig wie nie zuvor, hat deutlich mehr Leistung und die Check Engine Lampe ist auch Geschichte.

Ich soll Ihnen ganz liebe Grüße von meinem Senior bestellen und Ihnen herzlich danken.
Das Auto macht jetzt einen riesen Spaß und läuft spitzenmässig.

Anliegend sehen Sie die Bilder von unserem Anbau und dem Auto.

Nochmal vielen herzlichen Dank, ohne Ihre Hilfe hätten wir das niemals hinbekommen."

Solten Sie dei Bilder nicht vbekommen haben, sende ich Sie gerne hochmal.

[Halloli]

Hallo Michael,

da bei meinem 1995 XJS 4.0 Conv auch die Leuchte anging nach ca 150 km Autobahnfahrt, wäre ich über
den Lösungsweg bei Ihnen ganz glücklich. Können Sie mir dies ebenfalls zukommen lassen? Meine
Email Adresse ist oliver20014@gmail.com.

Vielen Dank, Oliver

[michaelnagel]

Hallo Oliver,

ganz speziell der V12 6.0 hat ein Masseproblem im Zusammenhang mit den Lambdasonden. Herr Vossen sagte uns, das dieses ein bekanntes und typisches Problembild sei. Daraufhin hat er uns den Tip gegeben, jeweils an den Hosenrohren links und rechts ein Ohr mit Loch anzuschweissen und ein Masseband zum Fahrschemel zu verschrauben.
Ebenfalls ein Masseband muß von der Oelwanne zum zentralen Massepunkt gelegt werden.
Dieses haben wir alles gemacht, und siehe da, unser Problem ist weg.

Wenn das auf Dein Auto auch zutrifft, obwohl es ein anderer Motor ist, müßte ich mal nach den Bildern suchen.
Dazu wäre dann Deine E-Mail ganz hilfreich.

Unser Auto läuft nun jedenfalls perfekt ohne jeglichen Leistungsverlust oder leuchtender Check Engine Lampe.

[Halloli]

Hallo Michael,

vielen Dank für Deine Antwort. Ich habe ja den 4.0 L Motor AJ16.
Mal schauen, ob es da auch so problematisch ist. Ich habe schon öfter von Problemen
mit den Lambdasonden gelesen, die zu diesem Fehler führen können. Hast Du da eventuell
auch schon was recherchiert? Mein Emailadresse ist oliver20014 at gmail dot com.
Ich habe dies bei meiner Frage an Dich schon eingetragen. Ist die Adresse evtl. unterdrückt durch den Forumbetreiber?
Bilder sind natürlich herzlich willkommen.

Viele Grüße; Oliver