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White-Jag

Hallo zusammen .-)

Mal eine hypothetische Frage.

Hat schon mal jemand eine Serie 3 oder auch 2 mit einem V8 z.b. aus dem X300 oder XK-Modellen gesehen oder davon gehört?

Würde das überhaupt passen?

Und bevor ihr mich jetzt alle teert und federt....Ich weiß das das Stilbruch höchster Güte wäre aber so ein V8 Supercharged hätte doch was.

Gleiche Frage stellt sich auch für die moderneren 6 Zyl.Motoren aus dem XJ 40 oder X300 Modellen.

Schönen Gruß Markus

radmar

Hi,

in den USA machen die oft V8 Umbauten mit den dort erhältlichen Motoren - d.h. Platz hat ein V8 vermutlich schon, sogar mit dem alten Getriebe. Habe aber noch nie gesehen das ein Jag V8 verbaut wurde, dort müsste man auch das Getriebe tauschen.
Was ich aber mal gesehen habe sind komplette Jaguar Umbauten auf neue Technologie, d.h. Fahrwerk, Bremsen, Motor, Getriebe, Achse, Elektrik, etc. - muss mal den Link suchen - ist eine Firma in UK.
Das wäre schon was überlegenswertes - ein XJ mit dem Kompressor Reihen 6-Zyl, ABS, ASR, etc. - mit allem - aber unsichtbar. D.h. Original Look und neuste Technologie unter dem Blech ...

Gruss,
Radmar

radmar

gefunden:

http://www.mycarforum.com/blog/12-the-beacham-jaguar-mk-2-how-to-modernize-a-classic/?showentry=525

Der hat in der Tat ein Jaguar V8 eingepflanzt bekommen.

Aber eben - Degustibus non est disputandum

jagscrew

Hallo Markus,

wenn man einen Umbau andenkt ist es egal welche Pferde die Karosserie bewegen.
Das können z. B. zwei vorgespannte Brauereipferde sein, ein Dieselmotor, ein Vier-, oder Sechs-, oder Acht- oder Zwölfzylinder.
Die Teile müssen nur reinpassen und das Getriebe für Hinterachsantrieb sein. Meiner Ansicht nach ist das kein Stilbruch sonder der eigene Stil.

Nur solltest Du das Pferd zuerst am Schwanz aufzäumen und mit dem TÜV-Prüfer der die Abnahme des Umbaus durchführen soll die gesetzlichen Anforderungen besprechen.

Dann folgt ein Haufen Arbeit und Tests. Wenn es Dir den Aufwand wert ist: Auf in den Kampf.

Als ich einmal andachte ein Auto in ein Cabrio umzubauen sagte eine Bekannte zu meiner Idee: "Es gibt genug schöne Cabrios, kauf dir eins".

Gruss

Hans

White-Jag

Hallo Radmar,

danke für den interessanten Link.

Ja mein Gedanken ist "moderne Technik im alten Kleid". Jedoch darf die moderne Technik nicht so modern sein das sie nur mit Computer und Diagnosegeräte zu warten ist.

Ich bin gerade einen XJ 6 Bj.85 wieder am aufbauen und da liegt der Gedanke durchaus nahe mit dem "Umbau" zu beginnen.

Solltest du oder einer der Mitleser noch "Adressen" haben wären weitere Informationen hilfreich.

Gruß Markus

Red-XM

Hallo,
in den Tiefen meines leicht "angekalkten" Hirns schlummert die Erinnerung an eine Firma aus dem Raum Karlsruhe, wenn ich mich recht besinne, die rüsteten Mk-II auf XJ-40 Technik um (oder so ähnlich); das müßte so ums Jahr 2000 rum gewesen sein. Irgendwo hat es da auch mal einen Test zu gegeben. Werde mal ein wenig in meinen Gehirnwindungen und denen meines PC kramen. Sollte ich noch fündig werden, gebe ich Laut!

Gruß,
Red-XM

Red-XM

Nu sag noch einer, alte Pferde könnten nicht laufen!
Wollte gerade den PC runterfahren, da ist mir der Firmenname eingefallen!
Hier also der Link:

http://www.carpoint.de/germansite/presse/autoforum00.php

Bei denen würd ich's mal probieren, mehr Info bezüglich Machbarkeiten zu bekommen!

Good Luck,
Red-XM

Celine

Ich habe Fragen an die Runde und vor allem am diejenigen, die in irgendeiner Art und Weise Erfahrung mit diesem Thema haben und bitte keine Eskalationen wieso, weshalb, warum, das sich das nicht gehört usw.

Und zwar möchte ich einen V8 in meinem Jaguar.
Es soll kein Sleeper sondern ein zuverlässiger Cruiser werden.
Ich brauche keine 400/500 PS.

Was haltet ihr von dem Amis mit 5 oder 5.7L - zum Beispiel vom Chevy smallblock?
Oder, wenn es denn englisch bleiben soll, ein Motor aus dem X300/308 oder wären die schon wieder zu modern?
Es sollte ein Einspritzer sein, denke ich.
So unkomplex wie möglich, ohne armdicke canbus Kabel oder unendlich viele Steuergeräte.

Hat jemand Erfahrungen, Tipps oder Tricks zu diesem Thema?

beemer

Warum der Umstand mit V8, wenn es einen V12 gibt, der plug 'n play passt?

Celine

Das hat natürlich seine Gründe aber genau in diese Richtung soll dieses Thema nicht gehen.
Es soll einer von den erwähnten sein.
Bitte nur Fakten, Erfahrungen, Tipps aber keine Grundsatzdiskussionen.

XJ12_Fahrer

Hier kommt der Link auf ein Video, indem der Eigentümer einen Umbau auf den Prüfstand schickt (bis zur Minute 21:54 vorspulen). Am Ende sagt er auch etwas zu den Kosten.

https://www.youtube.com/watch?v=bgbwfkXzZak&t=2028s

Ich finde den Umbau sehr gelungen, wenn ich auch gar kein Fan der Handschaltung bin.

Beste Grüße

Andreas

Celine

Das zeigt mir, dass die neuere Jaguar Technik mit viel technischem Schnickschnack verbunden ist.
Das muss ich nicht haben und gehe wohl in Richtung Ami Technik.
Danke für den Link.