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grueni

Hallo liebe Forumsfreunde,

brauche dringend Eure Hilfe (die Katze steht bewegungslos auf dem Parkplatz eines bekannten Discounters)

der Anlasser dreht nicht mehr, trotz neuer Batterie.
Beim Anlass-Versuch bricht die Bordspannung auf ca. 10 Volt ein.
Der Anlasser zieht offensichtlich Strom..

Trotzdem nichts zu hören (kein klicken).

Wichtiger Hinweis: Der Wählhebel lässt sich auch nicht mehr aus der Position P wegbewegen.
Zündstellung 2, Bremspedal betätigt
Wie wird der Wählhebel verriegelt?

Bremslichter brennen (der Schalter ist also OK)
Alle Kontrollleuchten im Armaturenbrett sind an

Weiß jemand Rat?

Danke

GRUENI

XJaguar

wackel mal ein wenig am Wählhebel. (vor allem mal in Richtung Front etwas gegenklopfen).
Evtl. ist der nicht 100% in P. Dann startet der X300 nicht

gerdjag

Hallo guten morgen,

ich würde sagen es liegt eher nicht am Wählhebel wenn die Bordspannung auf 10 Volt runter geht.
Es muss ja dann ein Stromfluss zum Anlasser sein - nur er macht nicht das was er soll.
Mach doch mal mit jemanden den Test wo im Motorraum hört ob der Anlasser Klag macht wenn Du startest.

Gruss Gerhard

grueni

Guten Morgen,

Danke für Eure Hinweise,

Der Wackler am Mikroschalter ist es nicht. Das hatte ich schon, er ist neu justiert, wenn er nicht schaltet, bricht
die Bordspannung auch nicht ein.

Ich habe mir jetzt ein Multimeter aus der Firma geholt und werde heute Nachmittag mal die Spannung am Steuereingang
des Starters überprüfen.

Werde dann wieder berichten.

grueni

Hallo, da bin ich wieder,

es ist mir richtig unheimlich:

Also ich schließe das Multimeter ans Starter-Relais an, sage meinem Sohn er solle starten.

Was passiert, der Wagen springt sofort an, Wählhebel bewegt sich wieder.

Jetzt habe ich Bedenken zu fahren, ohne das ich weiß, was defekt ist.

Kann es ein Feuchtigkeitsproblem sein, der Wagen stand heute den ganzen Tag in der Sonne

Was kann man überprüfen?

Schönen Sonntag Grueni

grueni

Hallo Leute,

leider muss ich den Thread wieder nach oben holen,

der Wagen sprang jetzt 4 Monate problemlos an.
Heute morgen wieder das gleiche:

Kein Mucks.

Kühlerventilator OK
Schließanlage OK
Fensterheber OK
Hupe OK

Aber:

Standlicht nichts
Abblendlicht nichts
Scheibenwischer nichts

Hat jemand eine Idee welcher Kabelbaum hier betroffen ist?
Ich habe das Body Processor Modul in Verdacht, wo kann ich das finden? (Rechtslenker)

Vielen Dank
Grueni

damien1977

Im Schaltplan gibt's ein Bild da ist die Position sogar eingezeichnet

Und trotz der Gefahr das ich mich wiederhole. Nur weil die Bremslichter funktionieren bedeutet das nicht das der Bremslicht Schalter in Ordnung ist.
Der Schalter besteht eigentlich aus 2 Schalter. Ein für das Bremslicht. Der andere für die Elektronik. Wie zB den Tempomat oder das entriegeln des Wählhebel.

Ich würde mir mal den Kabelbaum rund um die Lenksäule genauer betrachten

grueni

Danke für den Hinweis,

werde den Schalter durchmessen.

Da das Standlicht auch nicht funktioniert werde ich trotzdem das BPM untersuchen.

Ist die Position bei Rechts/Linkslenker gleich?

Muss die Verkleidung entfernt warden?

Vielen Dank

Grueni

damien1977

Selbstverständlich ist die Position bei LHD und RHD nicht gleich.

Und ohne was zu entfernen wirst du wahrscheinlich nicht dran kommen.

grueni

@damien1977

sorry für meine nächste Frage

Gibt es eine Anleitung um das Handschuhfach auszubauen ?
ich weiß leider nicht wie ich an den BPM herankomme

Danke und viele Grüße
Grueni

damien1977

Nicht das ich wüsste.
Vllt ist es ja gar nicht so kompliziert. Schau doch einfach mal nach

grueni

Hallo

Zwei Schrauben im Fußraum der Beifahrerseite
4 Schrauben im Handschuhfach und der BPM ist zuggänglich.

BPM getauscht, Motor springt wieder an.
Alle Funktionen wieder OK

Grüße

Grueni

damien1977

Einfach so, ohne Probleme getauscht und gut ist?

Hätte vermutet das sich da irgendwas quer stellt.
Aber prima das es geklappt hat.

grueni

Nochmals Danke für Deine Hilfe,

werde morgen den alten BPM öffnen, und versuchen ein Schaltbild zu rekonstruieren.

Vielleicht können wir etwas lernen.

Gruss

Grueni

grueni

Hallo,

im Modul befindet sich ein Spannungsregler, der die Bordspannung für bestimmte Bauteile auf 5V begrenzt.

Dieses Bauteil war defekt

Eine Anschlussbelegung des BPM folgt in Kürze

Grüsse

GRUENI

katze4-0x300

Ist zwar etwas älter, aber gerne genommen wird eine lose Verbindung zwischen Batteriekabel innen und Aussen. Das befindet sich Nähe Auspuffkrümmer hinten!
Einfach mal am Kabel wackeln.
Bewegt es sich, liegt es daran!

grueni

Danke für den Hinweis.

siehe meinen Beitrag: Schon wieder Body Processor Modul.

Nachdem ich den BPM getauscht hatte, war alles wieder für 2 Monate OK

Danach wieder die gleichen Symptome:

Keine Innenbeleuchtung
Kein Fahrlicht
Keine Scheibenwischer
Wählhebel lässt sich nicht aus P bewegen
Beim Entriegeln mit der FB keine Quittierung
Starter dreht nicht.

Heute wollte ich die Batterie für den Winter einlagern.

Also, Fahrzeug mit der FB entriegelt.
Nochmals Anlassversuch, wieder ohne Erfolg
Fahrzeug wieder mit der FB verriegelt.
Kofferraum mit Schlüssel geöffnet um die Batterie zu entnehmen.
Alarm spricht an.
Fahrzeug wieder mit FB entriegelt
Alarm aus

Erneuter Startversuch
ALLES wieder OK

Vielleicht hilft diese Beschreibung bei ähnlichen Problemen.

Ein sehr erleichterter
Grueni

wolga-olga

Hallo Gueni,

ich habe bei meinem 95er X300 die gleichen symptome.
War war deine endgültige Lösung ?

Ein BMP reparieren zu lassen scheint in D nicht angeboten zu werden und irgendwas altes auf "blauen Dunst " einzubauen ist auch nicht sehr professionell. Ich bin kein Freund von Teileweitwurf.

Hast Du einen guten Tipp ?

Wie hast Du dein BPM geöffnet und den Fehler in der 5V Versorgung lokalisiert ?

Danke und Gruß

Wolga-Olga

mad_max77

@wolga-olga,
wieso sollte das in D nicht möglich sein, das BPM zu reparieren? Gibt doch genügend Betriebe, die sich auf sowas spezialisiert haben.

wolga-olga

Hallo mad_max77,

Danke für die Antwort. Ich habe viele Anbieter von Steuergeräte Reparaturen durchtelefoniert ( z.Bsp KFZPIX, Endera, ECU, RIKIM Elektronik), keiner geht an das BPM ran. Sie wüssten auch niemanden, der sowas in Deutschland macht. Die Werkstatt meines Vertrauens war bisher auf der Suche nach einer Reparatur des BPM erfolglos.

Hast Du irgendeinen Tipp oder eine andere Idee, wie man dieses sehr unschöne Problem gefixt bekommt ?

Danke und Gruß

Wolga-Olga

mad_max77

Ok, das hätte ich jetzt nicht erwartet, dass die Steuergerätereparaturbetriebe sowas nicht machen.
Haben sie auch gesagt, warum?

wolga-olga

.... warum man sowas nicht macht, wurde nicht mitgeteilt. Ich vermute mal, so ein Teil wird zu selten angefragt und man wird wohl nicht genug damit verdienen ..... aber das ist alles aus dem Reich der Spekulationen .....