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[ankadi]

Liebe Katzenfreunde,

nach einem Jahr sorgloser Fahrfreude hat die Katze heute den Dienst verweigert und springt nicht mehr an (vorgestern problemlos gefahren...). Der Starter dreht, aber es kommt kein Sprit an. Sicherungen alle ok, der Schutzschalter für die Benzinpumpe ist auch "drin", aber es sieht so aus, dass die Benzinpumpe nicht anläuft. Gibt es hier noch ein Relais, das man checken könnte oder etwas anderes, das geprüft werden kann? Sonst muß montags wohl der Abschleppwagen die Katze aus der Tiefgarage bergen...

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Andreas

[ultrarare2]

jo, hinten rechts neben der batterie hinter der verkleidung sitzt noch ein relay für die pumpe...zumindest bei fl modellen

[Justgo4more]

Hallo Andreas,

das Benzinpumpenrelais wird nach Drehen des Zündschlüssels nur ein paar Sekunden aktiviert. Das leise Surren der Pumpe sollte man dann eigentlich hören.

Vor Start des Motors würde ich den Bezindruck in der Leitung vor dem Druckhalteventil (im Motorraum) prüfen, indem die Schraubverbindung leicht gelöst wird und es sollte etwas Benzin herauslaufen.

Mein XJS V12 Bj.92 blieb abrupt während der Fahrt stehen und ich hatte ebenfalls die Benzinpumpe in Verdacht. Anstelle Überdruck in der oben beschriebenen Leitung wurde sogar Luft angesaugt.

Jetzt bitte nicht lachen: Es war die Tanknadel, die mir noch einen 1/4 Tank vorgaukelte. Tatsächlich habe ich den Tank trocken gefahren:)). Nachdem ich aus dem Reservekanister 5 l nachgefüllt hatte, sprang die Katze sofort wieder an.

Viele Grüsse

Christoph

[OPA]

Hallo

So was ähnliches hatte ich damals auch.
Im Handbuch steht, dass der XJ-S ein Tankvolumen von 90 Litern hat, aber in Wirklichkeit hat meiner nur 65 Liter.
Ich stand dann mit leeren Tank nachts und Mutterseelenallein auf der Landstraße.
Das war sehr lehrreich.!!

Peter

XJ-S V12 / 85

[ankadi]

Liebe Katzenfreunde,

da ich die Threads, in denen zwar ein Problem aber die endgültige Lösung nicht gepostet wurde, nicht sehr schätze, gibt's jetzt die Beschreibung, von dem, was passiert ist. Also:

1) Katze sprang nicht an, obwohl zwei Tage vorher problemlos gefahren. Starter dreht.

2) ÖAMTC (österr. Version des ADAC) kommt. Obwohl die Facelift-Modelle Bj. 1996 angeblich OBDII haben, kann sein Lesegerät nichts auslesen und wenn da nichts rauskommt und der Laptop des Pannendienstes keine Fahrzeugdaten erkennt, zieht er eben ohne Ergebnis wieder ab.

3) Katze wird verladen und kommt zu Jaguar Frey in Salzburg. Dort wird der Kurbelwellen-OT-Sensor als defekt diagnostiziert. Soweit so gut. Dann benötigt der Freundliche ("Jaguar-Fachwerkstätte") allerdings über eine Woche, um das richtige Ersatzteil zu bekommen, weil nämlich zwei Mal (!) der falsche Sensor bestellt wird. Na ja...

4) Nach 9 Tagen schnurrt die Katze wieder und der Urlaub ist gerettet.
Rechnung ca. 300,- Euro: Fehlersuche, neuer OT-Sensor, Benzinpumpenrelais (wurde vorsorglich auch getauscht).

LG aus Salzburg,
Andreas