Unsere Webseite verwendet Cookies!

[Willi]

Hallo,
nun will mein 98 XK8 Cabrio ( Amerika Import) nicht mehr so, wie ich will.
Bin dieses Jahr bestimmt schon 2tkm gefahren, alles ohne Probleme. Am Samstag war ich unterwegs, musste bei ca. 50km/h plötzlich kurz abbremsen und habe dann wieder Gas gegeben. Dabei leuchtete die MKL auf und ging auch nicht aus. Zufällig hatte ich mein Notebook mit IDS dabei. Fehler war : Zündspule 2 defekt. Fehler gelöscht und alles war wieder OK. Am Sonntag war ich auch unterwegs - keine Fehler.
Heute bin ich unterwegs gewesen (Stadtverkehr), auf einmal kommt die Warnung ( Fehlermeldungen immer nur sinngemäß) : zu wenig Bremsflüssigkeit. Nachgeschaut und etwas nachgefüllt (kann sein, dass etwas fehlte, ich hatte vor ca. 4 Wochen das ABS Steuermodul nachgelötet). Dann heute nochmals unterwegs gewesen und schon kommen wieder Fehlermeldungen: P0171 , also Falschluft bzw. Zündungsprobleme bei Bank 1. Fehler gelöscht, neu ausgelesen und diesmal gleicher Fehler auch Bank2 ( ohne Fahrt zwischen drin ) .
Nun ja, 2 Sachen die mir aufgefallen sind:
1. Die Außentemperaturanzeige zeigt neuerdings ca. 10Grad zu wenig an. Kann das damit zusammenhängen ?
2. Batterie hat 12,45V. Die baugleiche Batterie aus meinem X300 hatte nach ca. 2 Monaten Standzeit ( ausgebaut) 12,5V. Diese lade ich gerade.

12,45V hören sich jetzt nicht gerade so wenig an. Aber wer weiß?
Weiß jemand wo der Außentemperaturfühler sitzt ? Ist dieser Fühler auch zuständig fürś Benzingemisch ?
Oder hat sonst noch jemand Anregungen?

Grüße, Willi

[flatsix911]

Moin Willi,

ich denke, der probeweise Tausch der Batterie ist erstmal kein Fehler.

Der Außentemperatursensor sitzt vorne mitte links hinter der PU-Verkleidung (meist als Stoßstange bezeichnet). Den kannst du aber ausklammern, der hat keinerlei Einfluß auf die Motorsteuerung.

Das Motorsteuergerät bekommt dafür ein Signal für die Ansauglufttemperatur, der Meßfühler sitzt im Gehäuse des Luftmassenmessers, im Ansaugschlauch direkt hinter dem Luftfilter. Hat aber sicher mit deinem Problem nichts zu tun.

Ansonsten ist immer zu lesen, das ein defekter Bremslichtschalter die absurdesten Fehlermeldungen produziert.

Grüße, Guido

[Willi]

Hallo,
Batterie ist getauscht und eine 20km Probefahrt gemacht. Jetzt ist alles erst mal wieder in Ordnung.
Mal schauen, wie es Morgen aussieht.

Was mich schon lange beschäftigt: Wenn man kurz in der Garage einmal oder 2mal den Motor kurz startet, wandert die Drehzahl beim nächsten mal recht stark. Er läuft richtig unrund. 500m gefahren und alles ist wieder gut. Ist das für den V8 normal?

Grüße, Willi

[Mars63]

hallo Willi

das ist bei fast allen motoren so
beim kurzen start fährst du ja extrem fett
der kat tut noch nicht, die lamda-sonde evt auch noch nicht

es gibt sogar motoren, die du dann nur wieder sehr schwer in gang bringst, wenn du nur kurze 'probe'start hattest
wenns ganz dumm läuft, säuft es sozusagen ab

also auch wenn man mal nur schnell aus der garage fährt, besser einmal um den block
oder 3 min laufen lassen ...

alles im grünen bereich
mars

[flatsix911]

Moin,

kommt darauf an. Zunächst macht es natürlich keinen Sinn, den Motor mehrfach kurz zu starten. Kaltstarts sind regelmässig die verschleissförderndste Betiriebsart.

Die Drehzahl schwankt ggfs deshalb, weil im normalen Ablauf zunächst die Drehzahl in Abhängigkeit von Ansaugluft- und Kühlmitteltemparatur etwas angehoben wird. Innerhalb von einer etwa 30' Sekunden sinkt die Drehzahl dann deutlich ab bis auf die normale Leerlaufdrehzahl.

Bei mehrfachen Kaltstarts in kurzer Zeit kann deshalb der Eindruck schwankender Drehzahl entstehen.

Grüße Guido

[moellerr]

Hallo Willi,

also bei mir ist vor ein paar Jahren mit meinem V6-Benziner genau dieser "Absauf"-Fall eingetreten.

Motor gestartet, rückwärts raus aus der Garage und Motor abgestellt. Dann in der Garage etwas aufgeräumt und ein paar Stunden später wollte ich mein Kätzchen wieder reinfahren. Pustekuchen, der Motor startete nicht und durch das dann erforderliche "Orgeln" (bei durchgetretenem Gaspedal, damit keine weitere Benzinzufuhr erfolgt), hat meine Batterie nach ca. 2 Minuten gestreikt.

Also Batterie über Nacht aufgeladen und am nächsten Tag weitergemacht. Nach weiteren zwei Minuten "Orgelei" sprang er dann endlich an, erst etwas holprig, aber dann fing er sich nach ca. 15 Sekunden wieder.

Seitdem fahre ich immer einmal um den Block, wenn ich den Wagen mal wieder kurzfristig umparken muss ;-)

Lieben Gruß
moellerr

[Norbert-B]

Hallo Willi,

ich habe hier schon mehrfach über meine Erfahrung mit einer schwächelden Batterie geschrieben. Meine sporadischen Fehlermeldungen sind seit dieser Saison (04/10) verschwunden, da ich in eine neue Batterie "investiert" habe.

12,45 V sagen eigentlich nicht viel aus, da Du diesen Wert wahrscheinlich mit einem normalen Voltmeter gemessen hast und nicht unter Last. Du bekommst durch Aufladung eine uralte Batterie auf über 12 V, sie hat allerdings keine "Kraft". D. h. sobald Du startest oder einen Verbraucher einschaltest, geht die Spannung in die Knie. Wenn Deine Batterie schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, würde ich sie gegen eine Neue austauschen, bevor Du andere, teure Reparaturen machen lässt.

Viel Erfolg und vor allem, viel Spaß mit dem Cabrio bei diesem Wetter :-)
Norbert

[Willi]

Hallo,
also der V8 ist da anscheinend besonders empfindlich. Bei meinen anderen Fahrzeuge kenne ich das so nicht. Klar laufen die dann etwas schwerer an, aber ich hatte beim XK8 auch schon geschwitzt ob er denn überhaupt noch kommt. Seither vermeide ich so etwas. Beim prüfen ( so wie heute ) muß es halt sein, dass man den Motor mal kurz anmacht.

Die Batterie war es übrigens nicht. Die "Gute" ( 2 Jahre alt) bleibt jetzt zwar eingebaut, aber die Fehler bleiben.
Dazu mache ich einen neuen Thread auf ( bräuchte geistige Hilfe dazu :) )

Grüße, Willi