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F-Type  >>  Unendliche Geschichte Öl
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Autor weitere Bemerkungen
Clemens-Alpine
registrierter Benutzer
Weil am Rhein



Verfasst am: Fr 06 Jul, 2018 13:50    Titel: Unendliche Geschichte Öl  

Hallo zusammen,

nachdem ich mittlerweile aus der Garantie raus bin, erlaube ich mir, den Ölwechsel selbst zu machen.
Es gibt ja in der Zwischenzeit einige Hersteller, die 0W20 anbieten, teilweise auch mit der JLR Spezifikation.

Gibt es hier jemanden, der genau WEISS, worin sich VW, GM oder JLR Spezifikationen unterscheiden?
Oder nur im Preis? :-)

Ich werde jetzt mal Pennasol SUPER EXTRA 0W-20 für 3,18 €/Liter reinkippen und abwarten, ob was passiert...........
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: Do 25 Okt, 2018 14:43    Titel:  

Denke das die Marke keine Rolle spielt solange es vollsynthetisches 0W20 ist.
Am Markt ist aber Mobil 1 0W20 erhältlich, was sehr gut ist.

Wie machst Du genau den Ölwechsel? Über die Ablasschraube oder Absaugen?
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Clemens-Alpine
registrierter Benutzer
Weil am Rhein



Verfasst am: Do 25 Okt, 2018 16:09    Titel:  

Habe mir vor Jahren zwei Rampen gekauft, die heben den Wagen ca 30cm an.
Die größte Fummelei ist dann die Motorverkleidung unten, aber auch nicht schwierig.
Die Ablassschraube ist gut zugänglich, ich glaub, ne 13er Nuss, jedenfalls kein Zoll-Maß.
Ölfilter ist von oben gut zugänglich.
Mir machts Spass, am Auto selbst zu schrauben...........
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: Do 25 Okt, 2018 16:32    Titel:  

klingt gut das mit den Rampen - habe ich mir auch schonmal überlegt. Ich hab mal selber kfz-Mechaniker gelernt vor vielen Jahren. ;-) Daher schraube ich auch selber gerne was noch geht. Dann weiss ich das alles ok ist.
Läuft das komplette Öl ab wenn das Auto schräg auf den Rampen steht? Quasi Ablassschraube hinten an der Ölwanne? Wie ist bei dem Wagen die Bodenplatte befestigt?
Wie stellt man den Ölservice dann zurück?
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marcuspk
registrierter Benutzer
braunschweig



Verfasst am: Do 25 Okt, 2018 19:15    Titel:  

Wobei ich jetzt mal völlig ahnungslos fragen möchte...

0 w 20 ist doch ein extremst dünnflüssiges Öl das "eigentlich" gar nicht besonders gut ist...
Also das ist zwar der Zahl nach sau "fließfähig" doch aber nicht wirklich "temperaturstabil"...

Wäre nicht ein 30/40/50er Öl beim zweiten Wert nicht "besser"?!
Ich dachte diese x-w20 Dinger sind nur aufgrund von Spriteinsparung entwickelt worden...
oder "gröbere" Motoren sogar töten können....

Kann mich jemand erhellen?

VG Marcus
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Clemens-Alpine
registrierter Benutzer
Weil am Rhein



Verfasst am: Fr 26 Okt, 2018 8:12    Titel:  

@Prinz:
Ja, Ablassschraube ist hinten, Öl läuft sogar besser ab als bei ebenem Wagen. Bodenplatte sind 6 oder 8 Schrauben.
Rückstellen weiß ich nicht.

@ Marcus:
Hab ich mich auch schon gefragt. Interessanterweise ist 5W30 Öl teurer als 5W40, obwohl es ja hitzebeständiger sein soll......

Ich glaube, daß 0W20, das auch "Wasseröl" genannt wird wegen seiner Dünnflüssigkeit, einfach im normalen Temperaturbereich noch dünner ist als zB 0W30 und man bei Jaguar schnellstmöglich die Pleuellager geschmiert haben möchte.
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: Fr 26 Okt, 2018 15:58    Titel:  

Auszug aus wiki zum Thema Leichtlauföl:

Leichtlauf-Motorenöle sind auf geringere mechanische Reibungsverluste hin entwickelt, um Energie, also Kraftstoff zu sparen.
Dazu werden extrem dünnflüssige Motoröle mit hochwertigen Additiven so kombiniert, dass trotz der niedrigen Motoröl-Viskosität eine ausreichende Schmierstoffversorgung des Motors sichergestellt werden kann.
Praktisch alle Mehrbereichsöle mit der Tieftemperatur-Viskosität 0W oder 5W sind als synthetisches oder teilsynthetisches Leichtlauföl konstruiert.
Leichtlauf-Motorenöle können in Verbindung mit der darauf abgestimmten Motortechnologie tatsächlich Treibstoff sparen.
Um Motorschäden zu vermeiden, sollte der Einsatz solcher Leichtlauföle jedoch auf Motoren beschränkt bleiben, deren Hersteller eine entsprechende Freigabe erteilt haben.
Oft ist die Herstellerfreigabe auf der Umverpackung des Leichtlauföles abgedruckt.
Wenn der Motoren- oder Fahrzeughersteller Motoröle mit der Tieftemperatur-Viskosität 0W oder 5W in der Betriebsanleitung vorschreibt oder vorschlägt, kann man beruhigt davon ausgehen, dass er die Schmierfähigkeit solcher Leichtlauföle getestet und für gut befunden hat.
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: Fr 26 Okt, 2018 16:07    Titel:  

habe gerade etwas gefunden - evtl. kann ja jemand bestätigen das es funktioniert:

How to Reset Oil Change Service Indicator on 2014 Jaguar F-Type:

To turn off the Oil Service Light on 2009, 2010, 2011 Jaguar XF, conform to the following instructions:

Turn ignition switch to ON position but do not start the engine
Open the hood.
Fully depress and hold the accelerator and brake pedals for 10 seconds.
Turn off the ignition and then restart the engine

Note: Repeat the process, if message illuminates when you start the engine. This procedure should be work on latest generation of Jaguar F-Type (2014, 2015) models.
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F-driver
registrierter Benutzer
München



Verfasst am: Fr 26 Okt, 2018 16:54    Titel:  

das funktioniert fast so aber richtig ist

Turn ignition switch to ON position but do not start the engine
open hood
open drivers door
Fully depress and hold the accelerator and brake pedals for 10 seconds.
Turn off the ignition and then restart the engine

Meine Empfehlung vor dem Ausschalten der Zündung nicht vergessen die
beiden Pedale loszulassen sonst startest Du versehentlich den Motor !

Habe meine Servicemeldung schon 2 mal erfolgreich zurückgesetzt.

Gruß
Uli
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: Fr 26 Okt, 2018 19:45    Titel:  

ok heisst das das es keine separate Ölwechselmeldung gibt, sondern nur eine allgemeine Service-/Inspektionsmeldung? Oder was ist hier mit Service gemeint? Ich meine die anderen Wartungsarbeiten sollte man ja ebenso nicht vergessen (machen zu lassen)
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Clemens-Alpine
registrierter Benutzer
Weil am Rhein



Verfasst am: Fr 26 Okt, 2018 20:27    Titel:  

Die Briten sind schon ein lustiges Völkchen.

Schön, dass man nicht noch dreimal ums Auto rennen muss, aber auf einem Bein rückwärts hüpfend.......
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F-driver
registrierter Benutzer
München



Verfasst am: Sa 27 Okt, 2018 9:07    Titel:  

@byteprinz
es gibt nur die Meldung Service fällig. Damit sind alle Wartungsarbeiten
sowie auch der Ölwechsel gemeint. Diese Meldung kommt entweder
alle 25'km oder wenn man weniger fährt eben jährlich.

Gruß
Uli
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: Sa 27 Okt, 2018 11:28    Titel:  

ok sehr hilfreiche Info - Danke euch!

der Vollständigkeit halber - wechselt ihr den Innenraumfilter und Luftfilter beim Ölwechsel auch immer gleich mit?
Ist der Innenraumfilter bei dem Wagen einfach zu tauschen? Habe im Handbuch nichts gefunden.
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Chris_Aust
registrierter Benutzer
FFB



Verfasst am: So 04 Nov, 2018 21:23    Titel:  

Moin

zu Jaguar Spezifikation habe ich von einem Händler (B+F Schmierstoff GmbH) folgende Nachricht erhalten:

Wir verkaufen nur Originalprodukte der Castrol. Ich kann Ihnen versichern das es nur ein Castrol Professional E 0w-20 gibt. Über die Einsatzmöglichkeit und die Rückwärtskompatibilität der Freigaben sage ich mal an dieser Stelle nichts. Das würde zu tief greifen.

Was Ihr mit dieser Info anfangt bleibt Euch überlassen.

Bei mir ging es darum dass ich Öl der Spezifikation JAGUAR / LAND ROVER ST JLR.51.5122 bestellt, dann aber STJLR.03.5006 erhalten habe. Auf der Öldose Stand Volvo. Diese Spezifikation ist laut Handbuch ab 2017 zugelassen. Mein R ist 2016.

Habe dann trotzdem 5122 bestellt.

Grüße
Chris
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: Mo 05 Nov, 2018 12:39    Titel:  

Ja, das ist auch ein sehr gutes Öl.
Gibts für 13Eur/Liter im Netz.

Castrol EDGE Professional E 0W-20 1L (Land Rover & Jaguar)
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byteprinz
registrierter Benutzer
Frankfurt



Verfasst am: So 18 Nov, 2018 12:07    Titel:  

Achja - auf meinem Ölverschlussdeckel am Motor steht noch 5w20 drauf. ;-)
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