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XJ Serie 1 bis 3  >>  Erste Testfahrten
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Autor weitere Bemerkungen
Projekt-XJ12
registrierter Benutzer
Neuruppin



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 15:25    Titel: Erste Testfahrten  

Folgende Probleme sind mir bei meinen ersten Testfahrten aufgefallen

1. Tacho Abweichung zu GPS die immer größer wird bei schnellere Fahrt
(Zur info : Drehzahlmesser hat kein Signal und geht daher nicht und das
Differenzial wurde auf kürze untersetzung getauscht)

2. Im Kreisverkehr schleifgeräusche im Fahrzeug ebenfalls beim starken
Einlenken aber nur während der Fahrt

3. Fensterheber gehen nur mit Glück (Schalter oder Kabel? hatte jemand
Das Vergnügen schon...

Kennt jemand diese Probleme und hat vielleicht einen Rat:-)
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Projekt-XJ12
registrierter Benutzer
Neuruppin



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 15:48    Titel:  

Ach so und so bald die Zündung an ist schlägt die
Temperaturanzeige sofort aus auf 130 Grad..
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Nichtschwimmer
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Mannheim



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 17:00    Titel:  

Hallo,

1. bei einer Änderung der Differentialübersetzung stimmt der Tacho nicht mehr und muss angepasst werden
2. größere/breitere Reifen? Im Stand Lenkung voll einschlagen und nachsehen wo es schleift
3. kann alles Mögliche sein, systematisch durchprüfen: Schalter, Verkabelung, Relais, Mechanik, Motor
4. Wassertemperatursensor, Verkabelung richtig angeschlossen und o.K.?

Anm. HI zu 4. Temperaturanzeige: evtl ist der Spannungsbegrenzer für den Temperaturanzeiger unwirksam (hinter dem Armaturenbrett nicht korrekt verkabelt)t - wie ist denn die echt gemessene Temperatur in +C°?

Viel Erfolg
Udo
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Projekt-XJ12
registrierter Benutzer
Neuruppin



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 17:22    Titel:  

Die liegt bei 86 Grad... an der Verkabelung wurde nix geändert daher war ich etwas verwundert kabel sind auch alle dran..und die Anzeige hat auch sonst immer funktioniert...

Anm.HI: so ganz kann das ja nicht stimmen, sonst hätte der DRZM doch ein Signal (schaue nach dem weiß-blauen Kabel am Ballastwiderstand......der Tacho muß neu kalibriert werden (10 Minuten-Angelegenheit für einen Fachbetrieb) und an der Temperaturanzeige würde ich den multimeter an- bzw. einsetzen....der Spannungsstabilisator sitzt in der Regel hinten auf die Batterieladeanzeige aufgesetzt und es gibt eine direkte Verbindung zur Kühlwassertemperaturanzeige ..... sie Schaltplanausschnitt.




Folie1.jpg

Zur Vollansicht Bild klicken.
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Projekt-XJ12
registrierter Benutzer
Neuruppin



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 17:56    Titel:  

Fahre ein freiprogramierbares ECU von daher hab ich ein drehzahlsignal
Was aber nicht mit den alten Drehzahlmesser angezeigt wird...ist aber in Arbeit...aber wieso wird mir die falsche Geschwindigkeit angezeigt erfolgt die Messung voll elektronisch...
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Projekt-XJ12
registrierter Benutzer
Neuruppin



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 18:10    Titel:  

Also bei mir sind nur Kabel dran XJ12 Serie 3
Hab ich mir schon immer gefragt wie er die Geschwindigkeit misst..

Umgebaut ist nix am tacho...
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Nichtschwimmer
Sponsor 2023
Mannheim



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 19:23    Titel:  

Mittels des Speedometer Transducers, der am Getriebe sitztend die Drehzahl der Getriebewelle in ein elektrisches Signal wandelt, das an den Tacho weitergegeben wird. Die Tachoanzeige ist abhängig von der Drehzahl der Getriebewelle. Wenn die Differentialübersetzung verändert wird, hat man bei gleicher Drehzahl der Getriebewelle ein andere Fahrtgeschwindigkeit und der Tacho zeigt falsche Werte an. So ist es bei dir.

Grüße Udo
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Projekt-XJ12
registrierter Benutzer
Neuruppin



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 19:46    Titel:  

Ah also tacho angleichen.. hoffe das macht noch einer bei den alten Dingern...

Danke für die Info schon mal...
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Nichtschwimmer
Sponsor 2023
Mannheim



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 19:55    Titel:  

Frag mal hier an: https://www.cis-schulz.com/

Grüße Udo
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Peter Hilgenstock
Moderator
Frankfurt am Main



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 20:02    Titel: oder hier:  

https://www.tachoprogrammierung.de/?gclid=EAIaIQobChMInuG6k9WW4gIV2ed3Ch1CdwV0EAAYASAAEgJ77_D_BwE
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Peter Hilgenstock
Moderator
Frankfurt am Main



Verfasst am: So 12 Mai, 2019 20:11    Titel: oder etwas näher zu Neuruppin  

in Berlin:

https://www.tachoservice-berlin.de
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XJ12_Fahrer
registrierter Benutzer
Bad Homburg



Verfasst am: Mo 13 Mai, 2019 6:07    Titel:  

Projekt-XJ12,

Zu Punkt 2, schau Dir mal die Radlager an, wenn Du die Reifen runter hast, prüfe auch gleich den Zustand der vorderen Bremsen. Ich vermute die Radlager sind hin...

P.S. Ich habe aller größten Respekt bei Projekten mit diesem Umfang. Mehr Bilder!

Beste Grüße

Andreas
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beemer
registrierter Benutzer
XJ-S V12 Conv. 1990



Verfasst am: Mo 13 Mai, 2019 7:23    Titel:  

Zum Thema Tachoangleichung eine Alternative: https://healtech-electronics.de/tachokonverter/?p=1

Die Dinger gibt es für so ziemlich alle elektromagnetischen Signalgeber. Das ist einfach eine kleine Box, die die (Rechteck-) Impulse vom Geber so verändert, dass die Tachoanzeige wieder stimmt. Wird gerne bei Motorrädern verwendet, wenn andere Reifengrößen montiert werden. 80,-- € plus ein wenig Bastelei. Wenn das Dein Weg werden soll: Ich habe hier noch so ein Teil rumliegen.

Gruß
Tom
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Projekt-XJ12
registrierter Benutzer
Neuruppin



Verfasst am: Mo 13 Mai, 2019 18:04    Titel:  

Also die Radlager Hinterachse müssen auf jedenfall gemacht
werden die haben beide axialspiel.
Kann auch eine verstellte Spur in Frage kommen.

Danke für den Tipp mit dem tacho ichvruf die Firma mal an
ob das bei einen jaguar tacho funktionieren würde..
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Nichtschwimmer
Sponsor 2023
Mannheim



Verfasst am: Mo 13 Mai, 2019 19:37    Titel:  

Hallo,

ich halte es für unwahrscheinlich, dass die Geräusche vorne beim Einlenken von den Radlagern kommen. Ich habe am Sonntag was dazu vermutet - schon geprüft? Trotzdem, Radlagerspiel vorne geprüft? Bei Axialspiel Hinterachse auch die Kreuzgelenke prüfen.

Grüße Udo
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