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PMBPMB

Hallo, ich bin seit einiger Zeit im Forum aktiv. Mein Spezialgebiet und Schwerpunkt meiner Sammlung sind x100 und x308.

Gestern habe ich mich dann mal an einen XJS gewagt und habe nun schon einige Fragen, ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Fahrzeug ist EZ 1996 BJ 1995 beim Modelljahr bin ich etwa unsicher, US Version, 4Liter.

1. Lenkung etwas schwergängig wer hat einen Tipp, Lenkgetriebe sieht neu aus.

2. Lüfter im Fußraum ist extrem laut und bringt die ganze Karosserie zum vibrieren, was kann ich tun, wie kommt man an diesen heran?

3. Tempomat ohne Funktion, Unterdruckdose sieht gut aus.

4. Kann ich ein Radio vom X300 einbauen, leider ist derzeit kein originales verbaut.

5. Ich habe vom Verkäufer neue Doppelscheinwerfer dazu bekommen, momentan sind die mit einem Glas verbaut, von meinem SL kenne ich es so das Doppelscheinwerfer nur bei US Versionen verbaut wurden wie ist das beim XJS, meiner ist ja ein US Fahrzeug hat aber momentan die normalen Scheinwerfer.

6. Wie erkenne ich ob ich eine Celebration-Modell erstanden habe oder nicht? Welche Felgen sind Serie beim Celebration Modell?

7. Das Sitz Memory geht nicht, ich habe einen x300 aus 1996 da habe ich ein ähnliches Problem, liegt das eventuell an der Positionserkennung in den einzelnen Motoren? Wenn man die Memory Tatsten 1 oder 2 drückt klickt jeweils ein Relais aber es passiert nichts.

Das sind die Fragen nach der ersten Fahrt, freue mich über jede Hilfe.

Danke
Philipp

chund

Hallo Philipp,

welchen SL hast Du, ich habe einen 560SL?

Zu 1: Ölstand Servolenkung kontrolliert, evtl. Ölwechsel?

Zu 2: Entweder Handbuch auf CD in Englisch besorgen oder learning by doing, indem Du in den Fußraum tauchst und das ganze Gelumpe auseinder baust. Ist kein Hexenwerk. Habe das mit meiner Klimaanlage gemacht, die war falsch angeschlossen. Für die Klima sind aber Unterlagen, aus denen hervorgeht, wie die Unterdruckschläuche angeschlossen sind, zwingend erforderlich.

Zu 3: Du bist Sponsor, da steht Dir die volle Suchfunktion zu Verfügung. Such mal nach Tempomat, da gabs vor nicht langer Zeit einen längeren thread drüber.

Zu 5:Die ovalen Scheinwerfer der US Versionen sind sealed beam Scheinwerfer. Erkennbar an der Streuscheibe aus Plexiglas mit einem Nippel mit aus dem "Glas". Die bekommst Du hier nicht abgenommen, dafür sind die mitgelieferten Doppelscheinwerfer gedacht.

Zu 4,6 und 7 habe ich keine Idee.

Gruss
Andreas

ultrarare2

4 radio vom x300 passt nicht rein
6 wenn alles etwas billiger und schlechter verarbeitet ist, ist es ein celebration...für den laien würde ich sagen, anhand der farbig abgesetzten keder der ledersitze und einer leaper prägung darauf, evtl teil holz lenkrad und beim 6 zylinder 11 spoke felgen
7 bewegen die sitze sich ansonsten so wie sie sollen und ist eine memoryposition angelegt?

Willi

Hallo,
zu 5:
Mein 89 XJ-S hatte auch Doppelscheinwerfer. Ich weiß, anders Modell, aber.....Das war ein deutsches Fahrzeug, also EZ in Deutschland. Mir wurde gesagt, Arden lieferte so etwas. Man hatte mir auch gesagt, dass Jaguar gegen Aufpreis auch mit den Doppelscheinwerfern auslieferte. Was nun wahr ist - keine Ahnung, aber es waren die Doppelscheinwerfer dran ( mit Leuchtweitenregulierung ) montiert.

Grüße, Willi

PMBPMB

Hallo,

@chund

1, das war auch unser Plan

2, das überlasse ich dann lieber dem Mann meines Vertrauens bevor ich anfange Bücher zu studieren, hatte gehofft jemand hätte auch schon mal Probleme mit dem Lüfter gehabt, Klima geht auch.

3. ja die gute Suchfunktion... ich denke ich bin zu blöd diese zu bedienen da ich damit zwar nach Worten suchen kann aber leider nicht modellspezifisch.

5. Bei meinem sind die US Scheinwerfer aufgrund eines Kulanten TÜV Prüfers beim Vorbesitzer eingetragen worden, da ich eh die doppelten einbauen werde erübrigen sich hier nachfolgende Diskussionen über die Statthaftigkeit:)

Danke Dir

@ultrarare2

4. Was genau ist das Problem beim Radio vom X300? Das in meinem 96er X300 sieht identisch aus.

6. Keder habe ich bereits so und so gesehen, Lenkrad und Felgen sind ein guter Tipp, beim X100 ist es ja sehr eindeutig zu erkennen, beim xjs sehe ich keine wirklichen Vorteile solange der letzte 6 Zylinder verbaut ist.
Zum Rest NO Comment

7. Alle Motoren gehen, speichern kann ich auch keine Positionen ( Memory Taste drücken dann 1 oder 2 zum Speichern oder?)

@Willi

5. Ja ich habe fast die Vermutung dass Doppelscheinwerfer nie original sind egal ob bei US oder EU Version (Arden ist ja auch ein Tuner)

Danke an Euch
Philipp

OldAndi

Ja ich habe fast die Vermutung dass Doppelscheinwerfer nie original sind egal ob bei US

doch ,doch ,in US sind diese Scheinwerfer auf jeden Fall Original ab Werk so ausgeliefert worden . Ab dem (ich glaube letzten Baujahren) wurden diese auch in US einheitlich durch die Europäischen ovalen ersetzt. In Europa ist auch nach meine r Kenntnis die doppelten optional ab Werk bestellbar gewesen . Von Arden habe ich auch gehört das es dort welche gab und wohl noch immer gibt .Allerdings lässt der Preis vermuten das diese mit einem " Goldkern " versehen sind .
VG
Andi

PMBPMB

Danke für die kompetente Antwort.

Demzufolge ein Frevel die doppelten in einen 96er einzubauen oder denkt ihr optional waren diese auch 95/96 ab Werk zu bekommen?

Philipp

chund

Hi,

dass die Doppelscheinwerfer in den Staaten Serie beim XJS waren ist einfach falsch! Von Sondermodellen z.B. 6,0 l abgesehen, wurden die ovalen Scheinwerfer ausgeliefert.

Dass es einige insbesondere frühe, nicht späte! Autos mit Doppelscheinwerfern gibt, liegt daran begründet, dass es auch in den US keine ovalen mehr gibt und somit keine Ersatz. Habe gerade mal geschaut, bei ebay usa gibt es EIN Paar Gebrauchte, für ca. 800$...

Habe selbst 3 Autos aus USA geholt, von 2 liegen die US ovalen noch auf dem Dachboden, wer sie haben möchte...?

Gruss
Andreas

PMBPMB

Demzufolge sollte ich die ovalen auf jeden Fall behalten falls ich tausche....
Ich finde die Doppelten einfach filigraner.

Philipp

OldAndi

dass die Doppelscheinwerfer in den Staaten Serie beim XJS waren ist einfach falsch!
Andreas ,hier widerspreche ich dir zum ersten mal :
Deine Aussage ist schlichtweg falsch !! Die Autos in US wurden zumindest bis zum ersten Facelift , in US mit Doppelscheinwerfer ausgerüstet .Die waren da auch nicht Option, denn ich besitze die Originale Orderliste Zubehör ,zur Historie meines Autos. Die ovalen wurden ab 1 .Facelift (ich meine ab da ) einheitlich mit oval ausgerüstet wie auch im Mutterland.
Jedwede US Verkaufsprospekte aus dieser Zeit , zeigen im Bild die Doppelten Scheinwerfer .Ebenso erklärt Brian Long in seinem Buch diesen Fakt und deren spätere Änderung in oval. Zahlreiche Publikationen sagen gleiches . Meines mit Kippbaujahr 91 zum 1.Facelift, hat auch diese doppelten Scheinwerfer .Natürlich ohne Leuchtweitenregulierung . Und in der Originalen Rechnung steht nichts von zusätzlich gekauft.
Du weißt sicher viel :Aber hier irrst du !! Vorausgesetzt ,wir reden vom selben Auto , dem XJ-S in USA

OldAndi

Edit :habe gerade nochmal nachgeschaut Brian Long schreibt das die Autos ab Herbst 1991 für die USA mit den europäischen ovalen Scheinwerfern ausgerüstet wurden.

DukeX300

...a propos Radio

In meinem XJS wurde wohl nachträglich ein (originales?) Radio eingebaut, da der Code nicht funktioniert.
Kann mir jemand sagen, ob ich mit der Geräte Nr bei Jaguar einen neuen Code bekomme?

Vielen Dank & Gruß
Klaus

PMBPMB

Hallo, da es vermutlich dasselbe Radio wie bei der Serie 3 ist kannst du es easy selbst neu kodieren.

Fotografiere mal den großen Aufkleber auf dem Radio, dann kratze den darunter befindlichen Schacht frei.

Dort dann bitte den die sechs Lötbrücken so öffnen Bzw verlöten: 000110 von der Rückseite aus gesehen.
Code ist dann 2135

Wenn du die Brücken so lässt wie sie jetzt sind kannst du hier deinen Radiocode erfragen:

https://www.dndservices.co.uk/