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Autor |
weitere Bemerkungen |
Martin-XF registrierter Benutzer Ludwigsburg
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Verfasst am: Do 10 Okt, 2019 15:33 Titel: Beschleunigung 0-100, Traktion? |
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Hallo zusammen,
ich fahre den XF 3 Liter Diesel mit 275 PS. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass früher unten raus Mal mehr ging. Vlt täuscht mich ja aber auch mein Gefühl und ich habe mich nur mehr an die Leistung gewöhnt. Ich meine aber auch, dass die Reifen im Stand viel früher durchgedreht sind. Derzeit kann ich im Stand voll durchtreten, ohne dass ich Traktionsprobleme habe. Vlt habe ich aber auch nur einfach bessere Reifen drauf... Wie ist das bei euch so, könnt ihr im Stand voll rein treten ohne Probleme, oder arbeitet vlt. doch der erste Turbo nicht?
Ich habe Mal per Diagnosesoftware die Beschleunigung gemessen. Ich komme da auf 7,5 sec. Angegeben ist er ja mit 6,6 sec. Die Werkstatt sagte mir heute, dass das normal sei. Habt ihr vlt Erfahrungswerte für mich? Wie schnell ist euer XF mit 275 PS auf 100? Wäre natürlich Klasse, wenn hier jemand Vergleichswerte hätte. So habe ich immer noch ein bisschen Bedenken, dass ich vlt doch mit nur einem Turbo rum fahre.
Fehler sind übrigens keine gespeichert...
Ich freue mich über eure Rückmeldungen. Grüße Martin |
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Cruxem registrierter Benutzer Esslingen
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Verfasst am: Do 10 Okt, 2019 20:10 Titel: |
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Hi, ich habe zwar nie die Zeit gemessen aber es ist normal das schwankungen drin sind, es sind auch viele Faktoren die auf sowas einfluss haben... Außentemparatur, Reifen,Reifendruck, Straßenbelag, evtl auch ob der Wagen gerade Regeneriert (DPF) oder nicht usw aber auch Materialermüdung in Schläuchen (Luft) etc diese 0-100 Angaben sind sowieso nicht ganz nachzuvollziehen, startet man mit z.b Gas und bremse im Drehzahlbereich wo der Turbo gleich zupackt oder klassisch im Drehzahlkeller usw |
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Gerrit_XFR registrierter Benutzer GF
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Verfasst am: Fr 11 Okt, 2019 10:27 Titel: |
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Entweder misst du mal die Zeit von 100-200 , oder gehst auf nen Leistungsprüfstand. Anders kommst du da nicht hinter....0-100, Reifen durchdrehen etc ist quatsch |
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