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[roadrunner2002]

Hallo zusammen

Bin aus der Schweiz und seit längerem ein grosser Jaguar Fan und auch schon einige Jahre Mitglied im JDCS. Seit 2010 ist mein Schönwetter-Auto ein X300 4.0 Sovereign, den ich regelmässig bewege und der inzwischen 217'000 km gelaufen ist.

Daneben fahre ich seit 2011 im Alltag einen X-Type, seit Ende 2016 einen X-Type 3.0 Luxury Edition mit Erstzulassung 1/2010, somit wohl wirklich einer der letzten. Bin grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Auto.

Da die XF der ersten Generation preislich interessant werden, überlege ich mir, den X-Type gegen einen XF 3.0d zu tauschen. Habe dieses Modell diverse Male als Ersatzwagen bekommen und er hat mir immer sehr gefallen.

Wie stehts beim XF im Vergleich zu einem späten X-Type mit der Zuverlässigkeit? Und mit den Unterhaltskosten? Sind die vergleichbar oder dennoch höher beim XF , da es sich um ein komplexeres Auto handelt? Dazu ist zu sagen, dass ich kein Schrauber bin und deshalb auf eine Jaguar-Werkstatt angewiesen bin. Deshalb würde ich auch nur einen gepflegten XF mit Garantie kaufen.

Hat jemand auch bereits einen solchen Tausch gemacht? Und die gemachten Erfahrungen? Positiv oder negativ? Zudem besser ein Modell vor oder nach Facelift?

Besten Dank im Voraus für Eure Antworten
MfG Bernhard

[dennis601]

Hi,

also ganz kurz zusammengefasst:

Nimm ein Facelift-Modell.
Die Front wirkt wesentlich gefälliger und auch heute noch modern (dank des LED-TFL).
Das Multimedia-System hat ne schickere Oberfläche.

Mit Garantie wird es schwierig.. Oder meinst du Gewährleistung?

Viele Jaguar-Händler finden den X250 wegen seinem Alter und Euro 5 sehr unattraktiv.

Zuverlässig soll er wohl sein.. Bei voller Batterie und gepflegter Service-History.
;-)
An nem XF kann aber jede Werkstatt schrauben, dazu muss es nicht zwingend ein freundlicher Jaguar-Händler sein.

Kurzstrecke und Diesel sind/werden keine Freunde.
Aber das wirst du bestimmt wissen?

Für mich noch immer ein super schönes Auto!
Am besten mit dem Aerodynamik-Paket.

Viele Grüße
- Dennis

[roadrunner2002]

Besten Dank für diese erste Meinung!

Muss noch sagen, dass vom Design her mir inzwischen die vor Facelift Version fast besser gefällt. Nur müsste ich hier einen finden, bei welchem der Zahnriemen gewechselt ist. Die nach Facelift Version wäre wiederum deshalb interessant, da bereits der 8-Stufen-Automat und damit noch bessere Verbrauchswerte möglich.

Die Problematik Kurstrecken und Diesel kenne ich nur zu gut, deshalb habe ich auch 2016 meinen X-Type 2.2.D gegen den 3.0 Luxury Edition gewechselt. Jetzt kann ich aber fast alle Kurzstrecken mit dem Ampera-e meiner Freundin zurücklegen.

MfG Bernhard

[Transalpler]

Hallo,
Ich fahre ja sowohl X-Type 2.0D als auch einen XF Sportbrake 2.2D.
Ja da liegen schon Klassen zwischen den beiden Fahrzeugen - wo der X-Type noch sehr direkt das Fahrgefühl vermittelt, ist man im XF schon mehr im "Schwebemodus" unterwegs, der die Aussenwelt nur noch bedingt durchdringen lässt. Ich mag beides.
Zum Unterhalt - da ist der XF sicher etwas teurer als der X-Type
Beim X-Type wirkt gerade bei Verschleissteilen wie Bremsen, Radaufhängung die Nähe zu der Großserie - Teile sind günstig und verfügbar. Wobei der XF jetzt auch nicht so teuer zu unterhalten ist - habe voriges Jahr das Große Service mit Teilen um 100€ selbst durchgeführt - etwa 2-3 h Arbeit wenn man es gemütlich angeht.

Bezüglich deiner Suche und der Sache mit dem ZR - ich würde durchaus auch einen ohne ZR Service kaufen - und den ZR Tausch entsprechend einpreisen - wenn sonst alles passt..

[Winterkater]

Hallo!

Ich habe meinen X-Type 2.0D im vorigen Jahr gegen einen XF 3.0D (Bj. 2010, 211 PS, 200.000 km) getauscht und bin rundherum zufrieden. Das mit dem oben erwähnten "Schwebemodus" unterschreibe ich blind … Bin seither ca. 30.000 km gefahren (Mittel- und Langstrecke) und hatte nicht das geringste Problem mit diesem Auto; ich tanke konsequent den "besseren" Diesel und gönne meinem Kätzchen ab und zu einen DPF-Reiniger-Zusatz. Der XF ist für mich das ideale Alltagsauto - für den Spaß muss meine "Flachkatze" (F-TYPE) herhalten. Ob Facelift-Modell oder nicht ist Geschmacksache - ich finde die Kulleraugen irgendwie sympathisch.

Beste Grüße,
Bernd

[Knobi]

Hallo,

ich habe unseren 211PS 3.0D seit 10 Jahren und 180000 KM. Sehr zuverlässig, der Schwachpunkt sind die Bremsen, die mit der Rubbelei einem gehörig auf die Nerven und an den Geldbeutel gehen können. Zur Zeit ist das allerdings erledigt. ATS Scheiben und Beläge, das scheint zu funktionieren.
Und es muss ja nicht die Jaguar Werkstatt machen, die auch schon mal zulangen.

Die Batterie sollte gut gefüllt sein (s.oben), sonst gibt's diverse merkwürdige Fehlermeldungen. Dann steht der Batteriewechsel unmittelbar bevor. Darauf achten.

Ansonsten nichts zu meckern, 6,8 Liter Diesel/100 Km gemischt über alle Kilometer, da kann man auch nicht meckern.
Fährt.

Viel Spaß damit

Knobi

Zuvor hatte ich den F-Type Benziner. Ist ein anderes Auto, in allen Bereichen.
Auch die Wartungskosten sind natürlich günstiger, da macht sich die Großserie (Ford) doch deutlich bemerkbar.

[Bernard]

Habe genau diesen Wechsel auch gemacht - von 3.0 Executive AWD auf den XF 3.0d. Von der Technik her war der wesentlich stabiler als der X - und später als der XJ. War die erste Serie, und definitiv eine Klasse über dem X-Type. Ob 250 oder spätere Serie ist dabei nicht so wichtig wie technischer Zustand und Ausstattung. Zurück in einen x möchte man danach jedenfalls nicht mehr... Kann den Wechsel also nur empfehlen.