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[oxyoxy]

Hallo zusammen,

ich fahre jetzt den 5.Jaguar:
3x Type (3.0/2.5/2.7D), 1x XE (2.0D, 178PS) und seit Januar den neuen XE 250 (250PS) jeweils im 3-Jahres-Leasing.

Erneut habe ich den Eindruck, den ich schon beim XE Diesel hatte: Die Motorleistung ist eher optimistisch angegeben.

Der Diesel kam eigentlich nie über echte 220 hinaus, beim immerhin 70PS stärkeren Benziner hilft ab Tacho (!!!) 240 nur noch beten. Das entspricht nach GPS etwa 230km/h. Angegeben sind 250.
Bei der Beschleunigung sieht es subjektiv ähnlich aus.

Gut, das ist ein Luxusproblem könnte man sagen, aber ich fahre auf leeren Straßen meine Wagen halt gern mal aus.
Km-Stand ist wg. Corona derzeit erst 5000, da könnte noch was kommen dennoch finde ich die Performance doch sehr müde.

Was sind eure Erfahrungen?

Schöne Grüsse
Stephan

[matt_eagle]

Hallo Stephan,

ich kann hier leider nur für meinen 241 PS Ford EcoBoost 2.0 GTDi im XE sprechen, bin hier aber tatsächlich begeistert von den Fahrleistungen. Ich bin auch gern sportlich unterwegs und allein, wenn man mit den Wippen mal in die 1 wechselt und ab Stand durchbeschleunigt, hat man schon recht häufig mit Traktion zu kämpfen. Ich habe nicht selten kleine Beschleunigungsduelle gewonnen, kann ich sagen... ;) Aber mal Spaß beiseite, heute sind 241 PS nichts großes mehr, wenn man Octavia RS, Golf GTI und die Konkurrenz von Audi, BMW und Mercedes daneben stellt.
Auch sind meine Erfahrungen mit der Höchstgeschwindigkeit andere: Ich hatte nun zweimal 264 km/h nach Tachometer, also schon realistischen 250 km/h und das auch relativ flott. Nun spreche ich hier leider nicht von einem Jaguar-Motor, aber es wäre schon ein wenig schade, wenn sich deine Vermutungen hier bestätigen. Ich kann nur sagen, mein Vater hat in seinem Evoque auch den D 180 und das fühlt sich für mich wahrlich zu schwach in der Realität an. Auch der D 240, den es im XE einmal gab, wurde von vielen Testern und im UK-Forum ja als gefühlt nicht wirklich stärker als der D 180 bezeichnet und wurde wieder aus dem Programm genommen...

Ich hoffe jedenfalls sehr, dass der XE nochmal einen größeren Motor als den 2-Liter-Vierzylinder bekommt. Aktuell reizt mich demnach auch nicht wirklich was zum Wechsel. Auch wenn das Facelift sehr gelungen ist, möchte ich keinen nur 50 PS stärkeren Allradler, bei dem das Fahrzeug vorne höher steht als hinten. :/

Beste Grüße

matt.eagle

[3dition]

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Warum tue ich das dann?

Keine Ahnung.

Ach doch: Ich hatte auch schon 264 auf dem Tacho und das recht problemlos. Denke, die echten 250 schafft der "Ford" auf jeden Fall. Wäre auch interessiert an weiteren Antworten der P250-Fahrer.

matt-eagle: Den Joystick möchten wir aber nicht haben, oder? Das herausfahrende Gangwahlrad ist doch ne Mördershow!

[jaegerxe]

Der 2.0d mit 180ps scheint meist wohl nach unten zu streuen. Der Motor bewegt sich, das was ich bis jetzt gesehen habe, um 170-178ps. Also gegenüber der Konkurrenz eher weniger. Die Fahrleistungen sind entsprechend auch langsamer. Nach meinen Untersuchungen liegt das eher am ladeluftkühler der etwas klein ausgelegt ist. Abhilfe habe ich mit größeren llk geschaft mit die fahrleistungen spürbar verbessert haben und der Topspeed besser erreichbar ist.

[jaegerxe]

Der 2.0d mit 180ps scheint meist wohl nach unten zu streuen. Der Motor bewegt sich, das was ich bis jetzt gesehen habe, um 170-178ps. Also gegenüber der Konkurrenz eher weniger. Die Fahrleistungen sind entsprechend auch langsamer. Nach meinen Untersuchungen liegt das eher am ladeluftkühler der etwas klein ausgelegt ist. Abhilfe habe ich mit größeren llk geschaft mit die fahrleistungen spürbar verbessert haben und der Topspeed besser erreichbar ist.