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weitere Bemerkungen |
jagman_de
registrierter Benutzer
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| Verfasst am: Mo 20 Jul, 2020 14:06 Titel: S Type 3.0 Repkit für Automatikgetriebe gesucht |
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Hallo zusammen!
Mein Automatikgetriebe, Baujahr 2000, will nicht mehr in den 5. Gang.
Sehr wahrscheinlich liegt es am Schaltschieberkasten.
Ich suche ein Repkit oder Bezugsquellen.
Gerne auch jemanden, der sich da ran traut :)
Bin für jede Hilfe dankbar.
LG
Thorsten |
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s-typeffm
registrierter Benutzer
Frankfurt
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Mars63
registrierter Benutzer
S-type 2001 - 3.0 V6 Fladungen - Bay. Rhön
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| Verfasst am: Mo 20 Jul, 2020 15:00 Titel: geht alles |
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schau mal hier:
http://jagrepair.com/jaguarxS-Type2000.htm
dort gibt es ein paar tolle anleitungen für das 5R55N getriebe
gut bebildert
es gibt auch passend dazu eine tlle beschreibung hier im forum
M |
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s-typeffm
registrierter Benutzer
Frankfurt
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jagman_de
registrierter Benutzer
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| Verfasst am: Di 21 Jul, 2020 7:34 Titel: Danke |
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Danke allen für die schnellen Antworten und Tips.
Leider bin ich noch nicht wirklich weiter.
Das Problem ist wirklich die Teilebeschaffung.
Den Link bei Rakuten vom Ralf, war auf jeden Fall bis letztes Jahr auch hier im Forum aktiv, habe ich auch gefunden.
Bisher war aber noch kein Kontakt möglich.
Heute versuche ich mal mit Sonnax in den USA zu sprechen. Mal schauen, was die für Ideen haben.
Also, weitere Infos werden freundlich angenommen. |
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s-typeffm
registrierter Benutzer
Frankfurt
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jagman_de
registrierter Benutzer
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| Verfasst am: Di 21 Jul, 2020 9:50 Titel: |
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Super, danke für Deine Mühe.
Da werde ich mich gleich mal einarbeiten. |
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Mars63
registrierter Benutzer
S-type 2001 - 3.0 V6 Fladungen - Bay. Rhön
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| Verfasst am: Di 21 Jul, 2020 9:51 Titel: super anleitung |
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hier eine hervorragende rep-anleitung, hab sie gestern nicht gleich gefunden
https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=40856
gut bebildert, da kann jeder gute schrauber etwas damit anfangen
damit hast du erst mal alles in den händen
Mars |
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jagman_de
registrierter Benutzer
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| Verfasst am: Do 23 Jul, 2020 10:54 Titel: |
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Update:
Vorgestern hab ich dank der Tips den ganzen Tag Teile gesucht und auch fast alles schon zusammen gesucht.
Glücklicherweise kam dann eine Whatsappnachricht von Ralle hier aus dem Forum, dem ich meine Nummer per PN geschickt hatte.
Er hat tatsächlich noch einige Repsätze vorrätig und ich habe gestern direkt einen Satz abgholt.
Der Satz ist mehr als komplett und habe ich bei meiner Teilesuche so auch noch nicht gefunden. Wird wohl eher eine Überholung des Schaltschiebekastens anstatt nur ein Tausch einer kaputten Feder . Aber wenn das Ding sowieso runter kommt, warum nicht :)
Wer also noch was braucht, sollte ihn per PN anschreiben. Geduldet euch aber bitte ein paar Tage mit der Antwort, der Mann ist wirklich busy.
Bevor ich als Theoretiker mit dem Mechaniker zusammen anfange, suche ich noch das richtige Öl.
Spezifikation habe ich gefunden, aber auch große Preisunterschiede beim Öl. Möchte nicht geizig sein, aber auch nicht unnötig Geld für die gleiche Plörre ausgeben.
Mannol zB. 10l ca. 30EUR, ROWE 76EUR oder Shell/Mobil etc. um 100EUR.
Jemand Erfahrung???
Update folgt :) |
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Barbier
registrierter Benutzer
Flörsheim
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| Verfasst am: Do 23 Jul, 2020 11:25 Titel: |
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Hallo,
ich habe mit Mannol Öle nur beste Erfahrung gemacht.
Im Automatikgetriebe, als Hydrauliköl und Motoröl.
Kann ich nur empfehlen.
Gruß Lothar |
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s-typeffm
registrierter Benutzer
Frankfurt
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| Verfasst am: Do 23 Jul, 2020 11:46 Titel: |
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Das Ford und das Getrag bekommen versiedene Öle.
Nur nach der Ford MarconV spez . ist die Auswahl gering.
Motul, Rowe, Fuchs.
gruß Ralf |
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jagman_de
registrierter Benutzer
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| Verfasst am: Do 23 Jul, 2020 12:10 Titel: |
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Hallo Ralf!
Danke.
Gerade lieber 10L Rowe bestellt, obwohl das Manol auch Mercon V Freigabe hat. |
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jagman_de
registrierter Benutzer
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| Verfasst am: Fr 31 Jul, 2020 10:32 Titel: Update |
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Hier ein Update zu meiner Schaltschieberkastenreparatur:
Gestern haben wir uns an die Arbeit gemacht, dank der guten Anleitung kamen wir gut vorran.
Tatsächlich war eine Feder total zerbrochen. Aus dem Repsatz alle Federn verbaut und alle anderen Sachen überprüft, gereinigt etc.
Der Zusammenbau funktionierte auch gut, wobei zwei Dichtungen aus dem Repsatz übrig geblieben sind.
Getriebe dann wieder befüllt wie in der Anleitung geschrieben.
Die Testfahrt war dann aber doch ernüchternd.
Das Getriebe schaltet zwar jetzt bis zum 4. Gang anstatt nur bis zum3., der 5. geht immer noch nicht.
In den unteren Gängen bleibt ein Gang manchmal bis 3000rpm drin, schaltet dann mit einem Ruck weiter. Auch kommt dann die Getriebe gestört Meldung. Gestern Abend wurde es sehr spät, werde heute den Fehler mal auslesen.
Sollte ich vielleicht noch den Solenoid Block und die Pumpe tauschen oder macht das keinen Sinn?
Jemand eine Idee?
Danke. |
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