Unsere Webseite verwendet Cookies!

[Willi]

Hallo,
meine Leuchtweitenregulierung am 98 XK8 Cabrio will nicht mehr und ich bekomme sie auch nicht zum laufen.
Beide Stellmotoren bewegen sich nicht (von Hand schon). Bei Beiden also gleiche Grundlagen: 12V , Masse, mittlerer Pin je nach Einstellung am Schalter korrekt ( Werte weiß ich jetzt nicht mehr). Es geht trotzdem nichts.
Also das WDS angeschlossen:
Es geht um die Stecker FC055 ( u.a Stecker zum Regler der Höhenverstellung ) und LF060 ( Stecker in der A-Säule unten)
Alle Prüfungen am Stecker FC055 passen, allerdings regeln beide Scheinwerfer nichts.
Steckerverbindung LF060 : Bei der Prüfung des Stifts 15 redet das WDS von Unterbrechung. Wert sollte zwischen -1V und 1,0V liegen. Er misst nichts. Tatsache ist aber, dass da 0,8V anliegen. Dies habe ich gemessen indem ich an der Verlängerung der Messspitze ein externes Messgerät angeschlossen habe und Masse extern geholt habe.
Ist da der Fehler ( keine Masse) ? Kann mir da jemand weiterhelfen ? Grundsätzlich will das WDS an die Batterie angeschlossen sein. Ich gehe mal davon aus, dass er von dort immer Masse holt. Zumindest will er nie die schwarze Messpitze irgend wo angeschlossen haben und er misst ja alle anderen Testmessungen korrekt.
Kann man dieser Leitung irgend wie seperat Minus geben? Da fehlts jetzt mir komplett an Wissen um Strom, geschweige Schaltpläne zu lesen.
Ich habe übrigens das gleiche nochmals mit dem IDS / VMM wiederholt. Gleiches Ergebnis.

Gefrustete Grüße, Willi

[pipowicz]

Servus Willi !
Als Laie kann ich wenig dazu sagen. Vielleicht nützt es dir ja was, mal Secrets of XK 8 Ep. 36-38 auf der Tube anzuschauen. Da gehts um die Frontscheinwerfer und an etlichen Stellen wird auch auf die LWR eingegangen. Vielleicht bringt es ja was.
Cheers Wolfgang

[Willi]

Hallo,
da das WDS keine Bibel ist ( und auch schöne Stolperfallen enthält), habe ich 2 gebrauchte Stellmotoren gefunden und bestellt. Da sie über einen Händler sind und aus 2 verschiedenen Fahrzeugen, besteht die Möglichkeit, dass wenigstens 1 Teil funktioniert. Mal schauen was rauskommt :)

Grüße, Willi

[pipowicz]

Hallo Willi !
Ist denn klar, dass der Stellmotor im Eimer ist ? Meine mich zu erinnern, daß auch einfache Verschmutzung und Nichtnutzung die Ursache sein kann. Immerhin ist es ja gut, daß dein Modell LWR besitzt, denn nach meinem Kenntnisstand wurden in US Modelle keine LWR eingebaut, da nicht gefordert, was bei der Zulassung in D problematisch war.

Gruß
Wolfgang

[Willi]

Hallo Wolfgang,
mein XK ist auch ein Amerikaner. Die LWR gabś also dort auch. Evt. nur als Extra? Wobei davon im Kaufvertrag nichts drin steht.

Zum Stellmotor: ich habe einen zerlegt. Der Motor macht keinen Muckser. Egal ob 3V, 6 V oder 9V. Von Hand lässt sich alles drehen. Es hat also nichts gefressen. Die LWRś die ich jetzt bestellt habe, sind ein Versuch. Noch schlimmer: Wenn es tatsächlich die Motoren sind, werde ich mal weiter suchen. Komplette LWRś , die optisch ähnlich sind, kosten neu 10 - 20€. Jaguar will 250€, Fremdhersteller immer noch 150.--€. Da lohnt sich dann, sich damit ausgiebiger zu beschäftigen. Der physikalische Aufbau ist sehr einfach.

Grüße, Willi

[pipowicz]

Servus Willi !
Hätte mir ja denken können, das du alles schon längst untersucht hast. Vielleicht auch mal bei Ford recherchieren, manche Teile gibt es auch im Mondeo. Der Jaguar Preis ist schon ein Hammer.
Gruß
Wolfgang