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Frank12

Hallo
Weiß jemand wie an der Radnabe man die Wasserspritzschutz Bleche montieren kann?
Ein Blech habe ich bei meinem 1. Versuch schon verbogen
LG Frank

Frank12

Hallo,
Mittlerweile habe ich die Achse fertig. Das ich so vile Stunden brauchen würde hätte ich nicht gedacht.
Aber mit dem Ergebnis bin ich zufrieden. Könnte mir das Teil stundenlang anschauen.

Frank12

Noch ein Bild im eingebauten Zustand.

Celine

Wie lange hast du netto dran gesessen?
Allein oder hattest du Hilfe?

Andronicus

Eine schönere Hinterachse hat es nie gegeben! Glückwunsch und viele Freude damit! :-)

VG, Clemens

Nichtschwimmer

Moin Frank,

die Hinterachse ist super geworden, herzliche Glückwunsch. Um den Wert der Arbeit mal einzuordnen: Ich habe mal nach dem Preis bei Werkstätten gefragt, die auf Jaguar/engl. Oldtimer spezialisiert sind. Man nannte mir Preise zwischen 12 und 16 tEUR, wenn alles einschl. Differential und Bremsen gemacht würde.

Zu dem Spritzschutzblech: Ich habe die Bleche nur bei Naben für Speichenräder montiert. Beim XJ wird das Problem vermutlich das selbe sein, nämlich das Blech in die Nut zu bekommen. Ich habe das Blech erhitzt, an einer Stelle in die Nut gelegt und denn Rest reingeschlagen. Es war allerdings ein Gewürge.

Da ich bald wieder solche Bleche aufziehen muss, würde es mich interessieren wie man es am besten hinbekommt.

Grüße Udo

Frank12

Hallo,
Ca. 100h, ohne Aus und Einbau, wobei auch Zeit für die Recherche, bauen von Tools usw. gebraucht wurde. Das Differenzial hatte ich aber nicht selbst gemacht.
Behilflich war natürlich das Forum und auch das Jaguar Classic Center in Essen wo mir Z. B. das Erneuern der Lager erklärt wurde.
LG Frank

Frank12

Hallo,
Hallo Udo, ich hatte die Kosten bei einer Werkstatt sind ja der Hammer! Und dann weiß man auch nicht ob alles 100% gemacht wird.
Zu den Spritzblechen, hatte es auch mit Erwärmen versucht aber es dann komplett verbogen. Beim 2. habe ich es zu zweit gemacht. Ein Teil aufgesetzt und festgehalten, der andere hat mit Hammer und stumpfen Meißel mm für mm den Rand drüber getrieben und anschließend Rost Schutz Farbe drüber.
LG Frank

Frank12

Hallo allerseits,
Kann mir jemand sagen wie man den Sicherungsdraht verlegt?

Peter Hilgenstock

Hallo Frank,

zu Deiner Frage fand ich ein Foto in meinem Archiv.......Gruß - Peter aus FFM

Jaguar_Serie_3

Hallo,
Sicherungsdraht immer so verzwirbeln, dass die Schraube auf Zug ist, also sich keine Lose bildet (im Draht) , sollte sich die Schraube lösen.

Gruß Manfred

Frank12

Hallo Peter,
danke für deine Antwort. Ich hatte zwar 400 Fotos von meiner Teilrestaurierung gemacht aber es tauchen doch immer wieder Fragen (keine Bilder) auf.

Das mit der Funktion des Drahtes ist mir schon klar, habe mitlerweile auch schon Übung darin.

LG Frank

Nichtschwimmer

Moin,

bei Flugzeugen werden die Sicherheitsdrähte häufig angewendet, hat mir ein befreundeter Berufspilot und Hobby-Oldtimerflieger erzählt. Der Draht muss hier mindestens 60° um die Schraube herumgeführt werden, in der richtigen Richtung natürlich (alles genormt und geprüft). So mache ich dass dann auch, wobei ich mir auch Mühe gebe dass die Verzwirbelung möglichst schön aussieht. Dass richtiger Sicherungsdraht und nicht irgendwas aus dem Bauhaus verwendet wird, versteht sich von selbst.

Viel Spaß beim Zwirbeln und frohe Schrauberostern
Udo

Peter Hilgenstock

.....gibt e ja auch spezielles Werkzeug...........leider funktioniert die MOV-Datei nicht mer, die ich seinerzeit von so einer Verdrillung aufgenommen habe.......Gruß - Peter aus FFM

Jagnut

ist in diesem Video gut erklärt:

https://www.youtube.com/watch?v=7Xck44xYeaE

Frohe Ostern wünscht

Uli

Frank12

So habe ich es gemacht. Da kommt man aber auch gut dran, bei den Bremssätteln war es schon schwieriger.