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[velvetpaw]

Hallo Jaguarfreunde!

Ich habe soeben meinen ersten Jaguar gekauft, ein XK8 Coupè mit 4,2-Liter-Motor und Sechsgang (Bj. 2005) und rd. 100.000km auf dem Tacho. Meine Begeisterung für dieses Traumauto ist grenzenlos und gerade deshalb möchte ich Vorsorge treffen, damit die Freude auch lange anhält. Deshalb meine Frage an die Spezialisten unter euch: ich weiß von den Schwachstellen des 4-Liter-Motors der ersten Serie (Steuerkette, Kettenspanner, Gleitschienen, Wasserpumpe, Thermostat) und dass das ZF-5-Ganggetriebe der ersten Serie nicht sehr haltbar ist. Vom 4,2 mit 6-Ganggetriebe liest man nur, dass gegenüber dem Vorgänger die Schwachstellen ausgemerzt wurden - gibt es eurer Meinung nach trotzdem etwas, das man vorsorglich anschauen / tauschen lassen sollte? Getriebeölwechsel vielleicht? Grundsätzlich macht mein Kätzchen einen sehr gepflegten und gesunden Eindruck, die Laufleistung ist überschaubar, das Serviceheft lückenlos - klar, sonst hätt ich das Auto nicht gekauft ;-) Vielleicht bin ich also ein wenig übervorsichtig. Aber ich habe alle meine bisherigen Autos immer penibel gepflegt und gewartet, das ist mir einfach wichtig - deshalb möchte ich auch und gerade bei meinem ersten Jaguar nichts falsch machen.

Für Tipps wär ich sehr dankbar!

Liebe Grüße aus Wien
Christian

[isc-mangusta]

Der 4.2 ist ja ein recht solider, ausgereifter und problemloser Motor.
Da er wie Du schreibst immer gut gewartet wurde, würde mir nichts einfallen, worauf speziell zu achten wäre.
Bei der Laufleistung und je nach dem, wie viel km wie schnell draufkommen, kann man sich mal ganz ganz langsam mit dem Gedanken des Wechsels der Steuerkette beschäftigen.

[vobbe]

Gertriebeölwechsel schadet nie! Würde ich machen lassen. Wenn dann jetzt nach 100.000,,nicht zu lange warten...

[Churchill44]

Hallo,
ich habe eine XK8 aus 2001 und einen XJ 350 aus 2007/8. Der 4,2 l Motor des XJ läuft super. Ich empfehle als Maßnahme Getriebeölwechsel (hab ich gemacht und bringt echt was), erneuerung der Zündkerzen (deutlch spürbar wie der Wagen spritziger abzieht und normalen Wechsel des Kühlmittles, des Motorenöls, der Bremsflüssigkeit im Sinne "Alle Flüssigkeiten neu".

Staubarme bremsbeläge machen sich auch gut, die kannst Du bei mir bekommen.
Gruss

Thomas

[Life-is-good]

Ich habe bei meinem X358, 4,2L bei 130.000Km mehrere Ölspülungen gemacht. Der Schlamm war erschreckend, der ruhige Lauf und Drehfreude danach, wie aus meinen anderen Fahrzeugen, überzeugend.
Gruß
Torsten

[dieselflo]

Hi,

Glückwunsch zum Kauf! Wenn Du das Auto lange behalten willst, würde ich vor allem Rostvorsorge betreiben...

Gruß dieselflo