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[Axiomatrix]

Hallo,

ich habe seit Erwerb meines F-Type R vor einigen Jahren hier fleißig mitgelesen.
Nun habe ich selbst ein Problem und bitte um ein paar Tips.

Mein R Bj. 2014 hat bei 70.000 km ein defektes Hinterachsdifferential. Aufgefallen ist es mir durch entsprechende
Geräusche (innen relativ leise) und danach ein Besuch beim Vertragshändler.

Nach Angaben der Werkstatt ist nur ein komplett neues Differential bei Jaguar zu bestellen.
Auf Grund einiger Änderungen bei dem Differential in der Größe müssen auch beide Elektromotoren dann neu.
Kosten über den Daumen gepeilt 5000 Eurolein.

Da die Einzelteile (was immer auch defekt ist) nicht bestellt werden können würde man auch nur alles komplett
neu machen können.

Ist das soweit korrekt?
Gibt es sinnvolle andere Möglichkeiten?
Andere Differentiale welche qualitativ besser sind?
Ist es überhaupt normal das ein Differential bei dieser Km-Leistung den Geist aufgibt?

Mein R ist im Originalzustand und immer brav beim Vertragshändler gewesen.
Eine Hoffnung auf eine Kulanz von Jaguar möchte man mir nicht machen, Und wenn
dann vielleicht 5 bis 10 %.

Grüße aus Selm

[Isebjoern]

Ich würde ein gebraucht Teil einbauen. Gibt mittlerweile einige auf dem Markt.

[SpeedFlap]

Der R hat ein elektronisches Sperrdifferenzial, das ist da drinnen relativ komplex aufgebaut.
Dafür sind die aufgerufenen 5k garnichtmal so viel, wenn die Arbeit mit drin ist.

70tkm sind rein für die Getriebeteile (Zahnräder, Lager) eigentlich nix, das ist schon ein vorzeitiger Defekt.
Dass da nix einzeln tauschbar ist liegt mal wieder an den Werkstätten, denen eine entsprechende Reparatur nicht (mehr) zugetraut wird. Es gibt aber Spezialisten für Getriebe. Die helfen natürlich nur wenn sie an einzelne Teile rankommen.

Was ich machen würde:
- versuchen ein junges Gebrauchtteil zu bekommen. Auch wenn dieses schon über 50-70tkm hat, wäre ich nicht abgeneigt, wenn der Preis stimmt. Weil eigentlich sollten die Dinger mindestens >150 oder 200tkm halten.
- Das Altdifferenzial eventuell versilbern, d.h. als Defektteil mit Fehlerbeschreibung zur Teileverwertung verkaufen und einen Teil des Geldes zurückholen. Denn gerade wenn original keine Einzelteile zu bekommen sind, haben gebrauchte Komponenten schöne Preise auf dem Markt.

LG, Claus

[F-driver]

@Axiomatrix

wurde an Deinem Differential schon vorher einmal der Radialwellendichtring der Eingangswelle gewechselt ?
Dann könnte die Ursache des Ausfalls möglicherweise damit in Verbindung gebracht werden.

Gruß Uli

[Axiomatrix]

Ich hatte vor längerer Zeit eine Undichtigkeit in dem Bereich. Ölflecken auf dem Boden
und Russpartikel an der Heckschürze. Das wurde durch Jaguar insgesamt dreimal#
repariert bis es weg war. Der Dichtring hat angeblich nicht 100% gepasst so das es
mehrfach gemacht werden musste. (Bezahlt habe ich natürlich nur einmal)
Bin aktuell im Urlaub und muss mal in die Rechnung schauen wie das Teil genau hieß.

Könnte es da eine Verbindung geben?