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[Tom771]

Da meine Batterie komplett leer ist, ich also manuell die Tür öffnen musste, frag ich mich, wie ich den Kofferaum manuell auf bekomme, um die Batterie auszubauen.

Kann mir da jemand helfen?

Das Laden mit dem CTEK vorne an den Anschlusspunkten hat nicht funktioniert. Das CTEK bricht nach 20 sek. den Vorgang mit rot blinkender LED ab. Merke ich daran, dass auch die AA aufhört zu hupen.

[christoph-za]

Hallo,

Ich hatte das gleiche Problem.

Habe mühsam die Hutablage gelöst und dann nach vorne zur Türe heraus. Sodann konnte ich die manuelle Notfall-Öffnung betätigen.

Aber, das war für mich sehr mühsam, obwohl ich nun nicht wirklich beleibt bin war das arg eng!
Also aufpassen das man nicht stecken bleibt.

Evtl ne Verlängerung (Stiel ect) zum entriegeln nutzen oder eine zierliche Person (Kind ect) kann durch klettern und öffnen.

[Michaelb]

Versuche das Auto doch mal fremdzustarten. Weiß nicht, ob das mit leerer Batterie klappt. Aber ein Versuch ist es wert.
Gruß
Michael

[antoine1911]

Hallo,

ich hatte das mal bei einer Nachrüstung, Batterie war abgekoppelt und aus versehen habe ich den Kofferraumdeckel geschlossen.

Hier ist die Lösung:

I would have thought that a charger on the charge point under the bonnet and onto the earth point next to it would have powered up the car. That method has worked fine on other models...
Maybe you need to connect an actual battery there, not just a charger. Some chargers will not put out any voltage if they cannot sense a minimum voltage from what they are connected to.
Or for example the chargers I use have a power supply mode, where they just put out voltage, no charging functions, you have to manually select that.

If that doesn't work, last thing would be to try and put 12V directly to the boot release motor. This does require access to the Body Control Module which is under the carpet on the passenger side, you'd need to unplug a harness from the BCM to feed the 12V directly to the correct terminal... not a small job... and again might not be possible without power, since you would not be able to move the seat...

Connector C2BP01F for example, pin 6 is the boot release for the boot motor.
+12V on pin 6 and the neg to the grounds of the car, the "open" motor will run.
You might have to simultaneously put +12V on the soft close motor "reverse" circuit as well.
+12V on C3BP01C-35, ground out C3BP01C-3, i don't know if that is necessary but it seems so.

Bei mir hat es gereicht+12V auf Pin 6 (Connector C2BP01F) zu geben und der Heckdeckel ging auf.
Diese Connector sitzt im Beifahrer Fußraum und da kommt man nur dran wenn der Sitz weit hinten steht….

Johan

[kejaguar]

Hallo,
das wird wohl funktionieren, ist aber eher was für Spezialisten mit entsprechenden elektrischen Kenntnissen.
Ich empfehle das für den normalen Fahrer auf keinen Fall. Man kann zu viel kaputt machen.

Thomas, hast du denn schon einen Fremdstart versucht?

Viele Grüße von

Klaus

[Tom771]

Guten Morgen Klaus,

nein, ich versuche es morgen mal mit Überbrückungskabel vom anderen Auto. Ich frage mich, ob ich beim Jag Service nicht gleich eine neue Batterie besorge und die selbst einbaue, wenn ich den Kofferraum auf bekomme. Das kann doch kein grosser Akt sein, wenn man die Pol Stecker in der richtigen Reihenfolge ab und anmontiert und danach die Fenster wieder anlernt, wie hier oft beschrieben.

Oder was meinst Du? Dass die Batterie bereits so früh, nach nichtmal 4 Jahren, den Geist aufgibt, habe ich weder bei VW, Seat noch bei meinem letzten BMW Z4 erlebt. Die hielten locker 10 Jahre und waren auch erst nach 4 Wochen Stillstand im Winter so schwach, dass man überbrücken musste.

[scheffi]

Moin,
das hat nicht unbedingt was mit Jaguar zu tun. Manchmal hat man Glück, manchmal Pech.
Bei meinen 6 Fahrzeugen ist das komplett durch die Bank weg unterschiedlich.
Im Mini hält die Batterie seit 10 Jahren, in den Motorrädern zwischen 2 und 7 Jahren.
Egal, welcher Hersteller.

Du kannst die Batterie selbst tauschen, allerdings muß die neue im Fahrzeug angelernt werden, damit das Batteriemanagement weiß, wieviel Kapazität die neue hat und wie diese vom Fahrzeug zu laden ist.

[SpeedFlap]

Ich habe für solche Fälle immer eine ältere Batterie im "Second Life" auf der Sackkarre stehen. Da ich in der Garage keinen Strom habe, wird damit auch mal von der externen Batterie zum Auto nachgeladen. Beim Batterietausch wird immer die älteste entsorgt und die ausgebaute kommt auf die Karre. im Keller wird die dann am Lader voll gehalten.

Mit sowas oder mit einem anderen Auto und mit dem Starthilfekabel würde ich an die Pole rechts im Motorraum gehen. Danach sollte das ganze Bordnetz zumindest kurzfristig wieder laufen. Anlassen bitte nicht versuchen, wenn die interne Batterie tot ist. Sonst kann und wird beim Abklemmen der Starthilfebatterie alles mögliche passieren. Bei schwacher Batterie ja, geht, aber lieber nicht bei völlig leerer Batterie. Sollte sie defekt sein, hat das Bordnetz keinen stabilisierenden Ballast und tickt aus.

[kejaguar]

Hallo Thomas,
Scheffi hat schon recht, mal hat man Glück, mal Pech mit der Batterie, egal ob Markenqualität oder No- Name- Fabrikat.
Normalerweise sollte in deinem F- Type eine AGM- Batterie verbaut sein, von daher glaube ich nicht, daß sie schon defekt ist. Das kann man aber messen, sobald du sie wieder geladen hast oder es zumindest versucht hast.
So genannte Batterie- Kapazitätsmessgeräte gibts mittlerweile recht günstig!
Also erst mal ruhig Blut und einen Ladeversuch durchführen!

Viel Erfolg!!!

Viele Grüße von

Klaus

[Tom771]

Kann ich nach dem Laden bzw. Überbrücken der Batterie mit dem Diagnosegerät iCarsoft LR 2.0 das Batteriemanagement durchführen oder muss ich noch weitere Dinge beachten und durchführen?

[SpeedFlap]

Nur nach Austausch der Batterie gegen eine neue macht man das.
Das iCarsoft LR2.0 kann das. Hab ich auch.

[Gast]

Hallo,
wenn denn die Klappe offen ist, kann die Bordbatterie ohne Probleme gegen eine neue getauscht werden.
Ein spezielles Anlernen ist nicht erforderlich. Lediglich die Fensterheber müssen neu kalibriert werden. Bei der ersten Fahrt sortiert sich das System von alleine.
Gruß
Proximo

[antoine1911]

Hallo,

Es bleibt jedoch fraglich warum Jaguar am Kofferraumdeckel keine Möglichkeit hat die Klappe mit dem Notschlüssel
zu öffnen.
Mein Mercedes SLK Baujahr 2004 hat das.

Johan

[Tom771]

Ich spiele mit dem Gedanken, die Batterie gleich gegen eine Neue auszutauschen. Denke, die jetzige hat es einfach hinter sich nach 4 Jahren und Tiefenentladung. Selbst mein Ctek geht nach 20 sek. auf rot und lädt nicht weiter. Zumindest vorne an den Ladekontakten.

Gibt es beim Wechsel was zu beachten? Ist die Demontage der Pol Stecker im Kofferraum problematisch beim FType? Welche Reihenfolge beim Ab und Anmontieren? Anlernen angeblich nur die Fenster, Rest spielt sich von alleine ein?

Viele Grüße

Thomas

[scheffi]

Erst Masse ab, dann Plus. Erst Plus ran, dann Masse.

Die Batterie muß im Fahrzeug angelernt werden, sonst erkennt das Batteriemanagement sie nicht als neu und lädt sie falsch. Nach ein paar Jahren ist sie dann wieder defekt.

Die Einstellungen für Fenster u.ä. sind weg, die kann man aber nach Bedienungsanleitung wieder anlernen.

[Bernd-S]

Hallo Tom,
das Problem kenne ich auch. Dass das Ladegerät beim Anschluss an die Pole vorn wegschaltet, liegt an der "Intelligenz" der heutigen Lagegeräte. Das Lagegerät erkennt die Batterie als platt bzw. kaputt und bricht den Ladevorgang ab.
Als ich das hatte, war die Klemmenspannung vorn bei ca. 6V. Und mit 6 V geht gar nichts. Ich habe dann ein Labornetzteil mit Spannung 14 V an die Pole vorn angeschlossen. Als Spannung stellte sich zunächst ca. 6,8 V ein und es begann ein Ladevorgang, bei dem die Spannung nach und nach stieg . Als an den Polen vorn wieder mehr als 9,5 V anlagen (vielleicht nach 3 Stunden) lies sich der Kofferraum auch wieder elektrisch öffnen.

Was sich die Konstrukteure bei dieses schlauen Auslegung gedacht haben, kann man nur erahnen. Laut Handbuch soll über die Pole vorn nicht geladen werden, lediglich überstarten soll damit betrieben werden. Eine starke (neue) Batterie zum Überstarten zu nehmen ist nicht empfehlenswert. Auch zum Überstarten müsste die "alte" Batterie einen gewissen Ladezustand haben, sonst fließen dort Ströme, die zu Schmelzpunkten an den Polen führen.
vielleicht hilft Dir das, wenn es noch mal vorkommen sollte,
Grüße
Bernd