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[Frank12]

Hallo,
Hatte bei unserer heutigen Ausfahrt Probleme mit dem Rundlauf des Motors. Ich vermute dass es an der Verteilerkappe liegt, denn diese hat 3 x ca 4 cm lange Risse. Jetzt ist die Kappe aber erst 3 Jahre /4000km alt, es war ein Aftermarket Teil für 40€.
Weiß jemand wo man originale Lucas Kappen bekommt oder sollte ich gleich auf diesen Nachfolger von Lucas wechseln? Kopiert von SNG:

´´Umfangreicher Satz zum Umrüsten von der Lucas Opus-Zündanlage, die anfällig für Probleme im Zusammenhang mit Wärme/Feuchtigkeit war. Enthält alle Teile zur Umrüstung auf die spätere, zuverlässigere Lucas AB14-Elektronik, wobei das originale Erscheinungsbild erhalten bleibt´´

Vielleicht sind aber auch nur 2/3 Zündkerzen kaputt….
LG Frank

[Nichtschwimmer]

Moin,

Probleme mit minderwertigen Verteilerkappen sind bekannt. Bei sng gibts Verteilerkappen, die angeblich von Lucas sind. Auf jeden Fall kann eine defekte Verteilerkappe zu Problemen führen. Ich würde erst mal die Verteilekappe tauschen (die neue aus Haarrisse untersuchen). Wenn der Motor dann keine Probleme mehr macht, besteht eigentlich kein Anlass das nicht ganz billige Conversion Kit von sng einzubauen. Wenn der Rundlauf immer noch schlecht ist, würde ich zuerst die Ursache finden bevor ich das Kit kaufen würde.

Prinzipiell finde ich das Conversion Kit gut. Ich werde es bei meiner Vollrestauration E-Type V12 einbauen. Ob die Verteilerkappe besser ist als die einzeln zu kaufenden, glaube ich eher nicht.

Grüsse Udo

[Frank12]

Hallo Udo
Danke für deine Antwort. Ich habe gerade die alte Kappe, die ich damals ersetzt hatte, ausprobiert und er läuft wieder rund. Diese alte Kappe war auch eine Lucas und noch in England hergestellt. Die neuen ( die reißen können) zb von SNG sind auch von Lucas aber sonstwo hergestellt glaube ich.
Anbei Fotos von der defekten Kappe und von der alten "guten" Kappe aus England.
LG Frank

[OldAndi]

Selbes Spiel beobachtet man ja auch ,bei den Kappen von Marelli .Da ist der Unterschied zwischen Nachbaupfusch und Original schon optisch auf den ersten Blick zu sehen. Daher hab ich zugegriffen ,als sich einmal eine Originale Marelli anbot . Haben , ist immer besser als brauchen. Obschon die Original M Kappen mittlerweile , in Gold aufgewogen werden.

VG
Andi

[Oldifan]

Guten Tag,

ich halte die im ersten Bild sichtbare Linie nicht für einen Riss im Verteilerdeckel, sondern für eine eingebrannte Funkenstrecke vergleichbar zu diesem Beitrag: https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=68229&sid=b4e0fbaa8c0abc0fca6c05aeb2882bb5. Eine Widerstandsmessung zwischen den beiden betroffenen Kontaktstiften könnte das bestätigen/widerlegen.

Das hilft jetzt zwar nicht weiter, weil ich keine Idee habe, wie der Fehler der Funkenstrecke im Verteilerdeckel entsteht, aber auch beim genannten Beitrag handelte es sich um einen nachgekauften Verteilerdeckel.

Viele Grüße

Dirk

[Frank12]

Hallo Dirk,
Ja das wäre eine Erklärung, ich hatte mich schon gefragt warum ein Kurzschluss bei einem Riss entsteht.
Werde mir den Verteilerdeckel nochmal genauer anschauen aber jetzt gehts erstmal 4 Wochen in den Urlaub.
Lg Frank