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[prencipem]

Hallo zusammen

Könnt ihr mir bitte weiterhelfen, ich habe beim Kabel vom Luftmassenmesser einen Wackelkontakt, welche Kabel müssen wo genau verbunden sein?

Besten Dank, für eure Hilfe.

[rhptbl]

guckst Du hier:http://jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/jvs1995en.pdf S64
Die älteren Baujahre haben keinenn Luftmassenmesser. Ein paar Angaben zu Baujahr und Motor wären hilfreich.

elektrischer Gruß
Rüdiger

[prencipem]

Hallo Rüdiger

Herzlichen Dank, für deine Hilfe.
Es handelt sich um einen XJS HE Bj 83 2.Serie mit dem 5.3l V12 Motor.
Das Fahrzeug stand über 15 Jahre in einer Einstellhalle und ich möchte es wieder zum Leben erwecken. :-)
Ich habe bereits die 12 Injektoren, 12 Kerzen und alle Flüssigkeiten (inkl. altem Benzin) und die Filter ausgewechselt.
Der Jaguar springt jungfräulich an und fängt dann nach kurzer Zeit an zu Husten, nimmt das Gas nicht mehr an und geht irgendwann von alleine aus. Ich vermute einen Wackelkontakt beim Luftmassenmesser, habe mal an einem Kabel gezogen und alles neu verlötet, dann war der Fehler für kurze Zeit weg.
Herzlichen Dank für eure Hilfe!

Beste Grüsse Manuel

[beemer]

Moin Manuel,

woran auch immer du gezogen und gelötet hast, die gute Nachricht: Am Luftmassenmesser wirds nicht liegen. Dein Auto hat gar keinen.

VG
Tom

[xjs_fahrer]

Hallo Manuel, redest Du vielleicht vom Drosselklappenpoti?
Gruss

[prencipem]

Vielen Dank, für die Antworten. Ich meine den Stecker welche am Luftfilter links angebracht ist. Kann übermorgen gerne noch Fotos senden, wenn ich wieder in der Garage bin. Ist das der Drosselklappenpoti? Gibt es Schaltpläne, wo ich nachvollziehen kann, wohin die Kabel genau verbunden werden müssen?

Liebe Grüsse Manuel

[beemer]

Hi Manuel,

vom 83er XJ-S habe ich leider keinen Schaltplan. Der älteste Modelljahrgang, zu dem ich bisher einen finden konnte ist '87. Vermutlich wird einiges gleich sein wie bei deinem Modell, aber womöglich gibt es auch Abweichungen. Fürs Erste aber kann man sich mit dem Plan unter dem folgenden Link auseinandersetzen: http://jagrepair.com/images/Electrical/Elect-Tech%20All2/87%20-%2088%20XJ6%20Series%20III%20XJS%20Electrical.pdf

Ja, der geht los mit dem XJ 6. Aber, wenn man im Inhaltsverzeichnis (Spalte links im pdf) nach unten scrollt, geht es nach dem 1. Drittel etwa los mit XJ-S. Ich bin mir nicht wirklich sicher, doch zum allergrößten Teil dürfte der Plan auch für dein Auto zutreffen. Ich weiß aktuell nicht, was konkret zwischen '83 und '87 verändert wurde auf Seiten der Elektrik.

Unter Fig. 24.4, Schaubild rechts, kannst du vielleicht finden, wonach du suchst.

Und gib bitte Rückmeldung. Wichtig!

Gruß
Tom

[pfljag]

Hallo Manuel,
Meinst Du den auf dem Bild markierten?
Das ist der Temperaturgeber für die Einspritzanlage. Kommt da kein oder ein falsches Signal an dann wird das Gemisch zu fett - bis hin zum Absterben des Motors.

Kabel auf Unterbrechung prüfen - ggf. Sensor erneuern

Grüße
Peter

[beemer]

...auch mal gucken, ob nicht vielleicht die baugleichen Stecker von Luft- und Kühlmitteltemperaturfühler, die beide recht nah beieinander sind, versehentlich vertauscht wurden. Sollte anhand der Leitungsfarben ersichtlich sein.