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[rhptbl]

Das Reifenthema des XJS wurde sicherlich schon oft und ausführlich diskutiert. Ich habe bei meinem Auto die Angelegenheit nun wie folgt gelöst: Der eingetragene Reifen 235/60 R15 89W bedingt den Gebrauch von Pirelli P600. Ein alternativer Reifen mit der Spezifikation ist am Markt nicht zu finden. Die Preise für die Reifen sind utopisch und der letzte Satz den ich gekauft habe war so schlecht, dass er kaum fahrbar ist. Die Reifen sind etwas unrund und erzeugen oberhalb 140km/h Vibrationen. Mein Auto (XJS ´90 Coupe, V12) ist mit 232km/h V max eingetragen. Die Vorschrift sagt: Zur Berechnung des Geschwindigkeitsindex Vmax + 1% x Vmax + 6,5 muss < als Geschwindigkeitsindex sein. Konkret 232+2,32+6,5=240,82 Deshalb Index "W" bis 270km/h. Herabgesetzter Geschwindigkeitsindex mit Hinweisaufkleber nur bei Winterreifen zulässig!

Der TÜV hat mir nun Reifen 215/70 R15 89W und 215/65 R15 89W eingetragen. Beide Formate benötigen keine Tachoangleichung. In 215/65 R15 sind "Ganzjahresreifen" verfügbar. Ganzjahresreifen im Sinne des Gesetzgebers sind aber immer Winterreifen also mit reduziertem Geschwindigkeitsindex legal fahrbar! Ich fahre jetzt Vredestein quatrac 5 im Format 215/65 R15 96H (bis 210Km/h). Die Reifen sind für ca 110,-€/Stck. erhältlich.
!! In Italien ist diese Ausnahmeregelung im Sommer NICHT gültig, hier droht Unbill !!

Die gestrige Probefahrt lief super, die Reifen sind relativ leise und auch oberhalb 150km/h lief das Auto wie auf Schienen.

Mein XJS Convetrtible V12 ist mit Vmax 230 Km/h eingetragen. 230+2,3+6,5= 238,8 => Geschwindigkeitsindex V (bis 240 Hm/h) Auch hier sind, wenn auch wenige, bezahlbare Alternativen zum Pirelli verfügbar.

rollende Grüße
Rüdiger

PS.: Wem der Beitrag zu "nerdy" ist, möge sich weiterer Kommentare enthalten :-) und sein Auto genießen.

[beemer]

Hallo Rüdiger,

das Reifenthema treibt auch mich gerade um. Eigentlich wollte ich dem Wagen einen Satz Dunlop Classic Sport gönnen in 215/70-15. Mit allem Zipp und Zapp wären da locker 1.500,-- Tacken fällig. Winterreifen möchte ich eigentlich nicht und eigentlich will ich den Jag, wenn auch schweren Herzens, hergeben. Mal seh'n was es dann wird.

Mit den vor 10 Jahren aufgezogenen Pirelli P600 war ich immer sehr zufrieden. Die neigen zu Standplatten, weshalb die ersten Kilometer oft holprig waren, wenn der Wagen länger stand ohne erhöhten Reifendruck. Einmal warmgefahren war das Geholpere vergessen.

Du erwähnst mehrfach den Lastindex 89. Ohne nachgeschaut zu haben meine ich, dass 98 der korrekte Lastindex sein müsste. Zahlendreher?

Und danke für den Reifentipp!

VG
Tom

[rhptbl]

Hallo Tom, in der Tat ist die Sache mit dem Lastindex etwas verwirrend. Das Auto verlangt Lastindex 89 = 580 KG je Reifen, der Pirelli hat Lastindex 98 = 750 KG.

[rhptbl]

Hallo Tom, in der Tat ist die Sache mit dem Lastindex etwas verwirrend. Das Auto verlangt Lastindex 89 = 580 KG je Reifen, der Pirelli hat Lastindex 98 = 750 KG.

Der Vredestein Reifen ist kein wirklicher Winterreifen, das Profil und das zugehörige Geräusch entspricht auch eher einem Sommerreifen. Mein Eindruck bestätigt hier die online verfügbaren Tests.

Gruß Rüdiger

[pfljag]

Hallo Tom,

die Dunlop classic sport sind zwar unverschämt teuer - ich habe Sie aber auf meinem DD6 drauf und bin total zufrieden. Der Reifen hat eines der leistesten Abrollgeräusche!
Wenn man es auf 10 Jahre verteilt sind es ja auch nur 150.-- pro Jahr :-)
Grüße
Peter

[Akaw61273]

Hallo Rüdiger.
Was hattest du denn für Unterlagen, um die 215er Reifen eintragen zu lassen?
Ich habe den entsprechenden Prüfbericht der BBS-Lattice-Felgen 233 mit diesen aufgeführten Reifengrößen für den XJS. Dennoch besteht mein TÜV vor Eintragung auf einer Bestätigung seitens Jaguar. Der Prüfbericht reicht ihm nicht.
Wäre für einen hilfreichen Hinweis dankbar.
Gruß
Andreas

[rhptbl]

Der Prüfer hatte Zugriff auf eine Datenbank TÜV/DEKRA mit einem entsprechenden Datenblatt für den XJS. Daraus hat er die Reifenformate übernommen und eine entsprechende §21 Abnahme formuliert.

Gruß Rüdiger